ja maailma majanduse muutused, mis on põhjust. kasvavast rahvusvahelisest kaubandusest ja tihenevast üleilmsest kultuurivahetusest. vabakaubandusest muutused tehnoloogias, transpordi ja kommunikatsiooni areng, majanduses, rahvusvahelise kaubanduse kasv, kapitali liikumise kasv ülemaailma, otseinvesteer. kasv,riikide suveräänsuse ning riigipiiride tähtsuse vähenemine rahvusvaheliste kokkulepete tõttu mis on viinud organ.nagu WTO(maailma kaubandusorganisatsioon, elavdada rahvus. kauband.) ja OPEC(Naftat transportivate riikide vaheline org. Põhit. toornafta hinna regul. maailmaturul, liikmete naftatoodangu ja ekspordikvootide kindlaksmäär. venetsueela, Iraak iraan Ecuador liibüa)tekkeni,rahvusvaheliste finantsorganistsioonide (IMF(rahvusvaheline valuutafond, rahvus. vahel. rahasüsteemi stabiilsuse tagamine) ja Maailmapank) loomine,hargmaiste ettevõtete järjest suurenev osatäht. maailma majanduses, miinused Kommete, tehnoloogiate,
(nii elavnes üldine kun.võ,oma mahajäämuse tõttu domin. põll.Pr.oli ajalool. Tugev kogunõudlus kaupade järele.langeb tootmine.Seega pidas äritegevus teiselpool atlandi). Tähtsad institutsioonid olid ka põll. Saadusi vahetati üksteise vastu.Seega ei pid.raha vajal. Ingl. peamiseks tööpuudust.Lahend: Keskenduda tuleb tootmise riikliku tagatisega kompaniid/firmad (tsarterkompaniid) . Kuna Oli seevastu tug,kauband. Ja kaupu müüdi. languse peatamisele;tööpuuduse (tööpuudus vähendamisele). neil oli riiklik tagatis julgesid ja tahtsid ettevõtjad võõral maal tegutseda. Tänu riiklikule tagatisele elavnes uues süsteemis Tuleks kasut
polnud võim kindlaks teha, kus 1 alus kadus. 0,5 Mio krooni kahjum, Ergo Kindlustus maksis kahjumi välja. Ergol probleem- tahab süüdlase kaela asja veeretada, aga Transporto OÜ-lt pole midagi võtta, Shippo suur firma, Eesti tütarfirma, sellelt võtta. Ergo võttis oma teenistusse Paul Varuli advokaadibüroo. Varul ka Riigikohtus eraõiguse nõunik, huvide konflikt- ääremärkus. Eesti kohtunik ei saanud aru, et õigussuhe on konossemendi alusel, vastutuse piirmäärad ka. Kehtisid veel kauband meresõidu koodeksi normid, vastutus piiratud 2000 krooniga. Kohtunik ütles, et tegu 2 eesti firmaga, lahendame EV õiguse järgi. Kuna vedu toimus autotranspordiga, tuleb vastutuse piirmäära otsida rv autovedude konventsioonist, seal sai vastutus määratud 176 000 krooni, Ergo sai selle kätte. Küsimus, kuidas Transporto vastutab, kui raha pole, öeldi, et tegu solidaarse vastutusega, Ergo sai 172 või 176 000 krooni.
annaabi.ee 
