transpordi eest rohkem maksma, mis hiljem väljendus makseraskustes ja ka paljude ettevõtete pankrotis. (Wikipedia) Joonis 2. Baltic Dry Index 1985-2013 (Wikipedia) 1.1 Suurimad Läänemere-äärsed sadamad Suurimad Läänemere-äärsed sadamad on Venemaa sadamad Primorski ja Peterburi sadam, mille käsitletavad kaubamahud aastas on ligikaudu 82 miljonit ja 77,6 miljonit tonni (euroopa komisjon). Nendele järgnevad Lätis asuv Riia sadam aastal 2013 kaubamahuga 35,4 miljonit tonni, Leedus asuv Klaipeda sadam aastal 2013 kaubamahuga 33,4 miljonit tonni, Eestis asuv Tallinna sadam aastal 2013 kaubamahuga 28,2 miljoni tonni ja Saksamaal asuv Lübecki sadam aastal 2010 kaubamahuga 23.1 miljonit tonni. Primorski sadamas asub suurim õliterminal Läänemere ääres ning just seetõttu on Primorski sadam peamine õli eksportiv sadam Venemaal. Aastal 2006 käitles Primorski sadam 5 863 000 tonni toornaftat
2006. aasta kevadel ostis Tallink Grupp kolm Superfast-seeria laeva Superfast VII, Superfast VIII ja Superfast IX , mis olid sõitnud liinil HankoRostock. Tallink lisas sellele liinile esmalt Paldiski Lõunasadama, hiljem asendas Hanko Helsingi Läänesadamaga ja Paldiski Tallinna Vanasadamaga. Pärast Vuosaari sadama valmimist hakkas HelsingiRostocki liin väljuma sealt ning Tallinn oli muutunud mittevajalikuks pärast kiirete parvlaevade valmimist. 2010. aasta talveks see vähenenud kaubamahuga ja kütusekulukate laevadega liin peatati ning liiklust alustati taas aprilli lõpus. Järgmisel aastal lõpetati see liin ning renditi Superfast-laevad teistele laevafirmadele. Laevastik[muuda | muuda lähteteksti] Praegune laevastik[muuda | muuda lähteteksti] Vaata ka Silja Line Silja Line'i praegune laevastik Laev Laeva tüüp EhitusaastaLaevastikus alates Liin Kogumahutavus Lipp Märkused Megastar kiire parvlaev 2017 2017 Tallinn-Helsingi (alates 29.01
annaabi.ee 
