Asumaad olid emamaade tööstustoodangule turuks ja odava tooraine allikaks. Mõningaid toor- ja toiduaineid oli lihtsam saada mere tagant kui Euroopast. Inglismaa, Prantsusmaa ja Holland rajasid 17.sajandil oma koloniaalsüsteemi. Emamaa tööstusega võistlevate tegevusalade arengut kolooniates pidurdati. - võitlus turgude pärast. 16. sajandil valitsesid maailmameredel Hollandi kaubalaevad. See sundis Inglismaad ja Prantsusmaad arendama oma kaubalaevastikke. Rahvusliku merekaubanduse toetamiseks võeti Inglismaal 1651.a. vastu navigatsiooniakt, mis lubas Euroopa riikide kaupu Inglise valdustesse vedada vaid Inglise või eksportiva maa laevadel, Aasia, Aafrika ja Ameerika kaupu vaid Inglise laevadel. See seadus oli suunatud eelkõige Hollandi vastu ja vallandas Inglise-Hollandi sõja (1652-1654). Ülevõimu kindlustamiseks merel pidas Inglismaa ajavahemikus 1640-1790 66 aastat sõdu. VI 2
alal, on otseselt või kaudselt riigi mitmete traditsiooniliste tööstusharude järglased. Nüüdisaegsed tööstussektorid toetuvad tõhusalt toimivale veondusele. Norra veondussektor hõlmab laeva- ja lennukompaniisid, ekspediitor- ja logistikafirmasid. Kuigi riigi elanikkonna suurus on ainult 4,6 miljonit inimest, moodustab Norra laevastik ligi kümnendiku kogu maailma laevastikust ning tal on üks suurimaid kaubalaevastikke. Norra on tõenäoliselt ainus riik maailmas, millel on sedavõrd ulatuslik ja mitmekülgne merendussektor. Norra konsultatsioonifirmad ei piirdu ainult tehnilise nõustamisega, vaid pakuvad üha rohkem teenuseid ka sellistes eripalgelistes valdkondades nagu rahandus ja kindlustus, õigusabi ja auditeerimine, turundus ja suhtekorraldus ning juhtimiskonsultatsioon. Lisaks pakuvad rahvusvahelisi konsultatsiooniteenuseid ka paljud erakonsultatsioonifirmad ning riiklikud ja
annaabi.ee 
