regulatsioonidele, mida tuleb rakendada vedaja vastutuse määramisel. Valdav enamus konossemente käsitleb sellise regulatsioonina „Haagi Reeglite” (ingl Hague Rules) või „Haagi- Visby Reeglite” (ingl Hague-Visby Rules) nime kandvat konventsiooni. Sellest konventsioonist tuleb juttu edaspidi. Konossemendi teine lehekülg sisaldab konkreetset vedu puudutavat infot, nimelt kauba saatja, kauba saaja ja tema kaubaagendi (ingl notify address) nimed ja andmed, laeva nime, laadimise ja lossimise sadamad. Kui tegemist on mitme järjestikku vedajaga ja on välja antud nn. läbiv konossement (ingl through bill of lading), siis selline konossement sisaldab ka eelneva ja järgneva vedaja andmeid. 3. KONTEINERITE KASUTAMINE JA NENDE TÜÜBID Liinilaevanduses kasustatakse erinevad konteinerid erinevate kaubade transportimiseks. Kõik populaarsem nendest on:
“Hague-Visby paramount clause”. Sisuliselt piirdub vedaja vastutuse määramine konossemendis viidetega rahvusvahelistele regulatsioonidele. Konossemendi teine lehekülg sisaldab konkreetset vedu käsitlevat infot, nagu kaubasaatja, kaubasaaja ja tema kaubaagendi nimed ning andmed, laeva nimi, laadimise ja lossimise sadamad. Kui tegemist on mitme järjestikku vedajaga, on välja antud nn läbiv konossement, mis sisaldab ka eelneva ja järgneva vedaja andmed. Enne kauba laadimist laevale vastutab korrektse info edastamise eest kaubasaatja. Oluline
annaabi.ee 
