plahvatus-ja tuleohutuse tagamiseks peavad tankid olema täidetud inertgaasiga 44. Miks asendatakse tavaõhk tankeri lastitankides inertgaasiga? Kuidas inertgaasi saadakse? Plahvatus-ja tuleohu vältimiseks asendatakse hapnik tankide atmosfääris inertgaasiga, tavaliselt süsinikdioksiidiga (CO2) ja/või lämmastikuga. Lisaks aeglustab inertgaastankides nende korrosiooniprotsessi. Inertgaasisaadakse tankeritel katlasuitsust gaasi-või diiselkütuse põletamisel inertgaasigeneraatoris. Inertgaasi kasutatakse: tühjade tankide täitmiseks inertgaasiandmiseks tankidesse lossimise, ballasti väljapumpamise või toornaftaga pesemise ajal tankidest süsivesinikgaaside väljatõrjumiseks degaseerimisel ülerõhu tekitamiseks tankides veo ajal 45. Mis on tankide tühik (ullage)? See on vedellastiga konteineri täitmata ruum. Tühikute temperatuuri tuleb veo ajal regulaarselt
Kui tanker kavatseb tankide pesemiseks kasutada toornaftat, peab ta sellest teavitama terminali 24 tundi enne pesemise algust. Tuleohutuse tagamiseks tuleb tankides kõigi operatsioonide ajal hoida hapniku kontsentratsioon alla 8 %. 7.9. Inertgaaside süsteem Plahvatus- ja tuleohu välistamiseks asendatakse hapnik tankide atmosfääris inertgaasiga, tavaliselt süsinikdioksiidiga (CO2). Inertgaasi saadakse tankeritel katlasuitsust gaasi- või diislikütuse põletamisel inertgaasi generaatoris. Inertgaasisüsteemi põhimõtteskeem Enne inertgaasi tankidesse suunamist pestakse teda mereveega seadmes, mida nimetatakse vedelikneutralisaatoriks (scrubber). Selle ülesandeks on põlemisgaaside jahutamine ning vääveldioksiidi ja tahkete osakeste eemaldamine. Inertgaaside koostis Komponent Enne neutralisaatorit Pärast
annaabi.ee 
