0 2 Lekked: Käivitada mootor. Kontrollida heitegaaside-, kütuse-, õhu-, jahutusvedeliku- 0 ja õlilekkeid ning kas ei esine ebaloomulikku müra. 3 Vigastused ja kulumised: Kontrollida, kas on vigastusi või ebaloomulikku kulumist 0 auto all. 4 Õhupuhasti: Kontrollida indikaatorit, vajadusel vahetada filter 1 5 Mootor DC16: Vahetada karterituulutuse filter(Teostatakse 90000-se intervalliga veokitel) 1 6 Mootor: Kontrollida õlitaset 7 Kütusesüsteem: Vahetada kütusefilter ja õhutada kütusesüsteem 3 (Teostatakse 90000-se intervalliga veokitel) 8 Manuaalsed pidurinarred: Reguleerida. 10 9 Automaatsed narred: Mõõta käigud. 10
AUTO MARK JA MUDEL: Toyota Avensis MOOTORI TÄHIS: 2C-TE Kirjeldage konkreetse auto õlipumba, õlipumba ajamit, õlifiltrit. Antud autol on sisehambumisega rootor pump, mida juhitakse lame rihmaga (gaasijaotus mehhanismi rihmaga). Õlifilter on kompleks filter vesi jahutusega. Karterituulutus (ülesanne, ehitus) Mootori töötamise ajal tungib osa silindris suure rõhu all olevatest töögaasidest läbi kolvi ja kolvirõngaste ning silindri seina vahelise pilu mootori karterisse. Karterituulutuse ülesanne on juhtida välja vee aurud ja üleliigse karteri rõhu. Antud autol on sise karterituulutus, blokikaanest sisselase kollektorisse. Karteripõhi (ehitus, materjalid) Karteripõhi on tehtud terasest, õlivõttur on karteripõhja madalamas osas. Terasest karter kannatab lööki ja ei lähe nii kergelt katki. Mootoriõlide klassifikatsioon (API, SAE). API : API kaasaegne klassifikatsioon pärineb aastast 1980. 1. S (spak ignition e service) - ottomootor
Laagrikaaned kinnitatakse alt hüdrauliliselt mutritega ja külgedelt hüdrauliliselt poltidega. Mõlemal pool karterit on paigutatud alumiiniumist karteriluugid. Ühe poole luugid on varustatud kaitseklappidega. Karterist tuleb välja ka karterituulutustoru, mis on varustatud tagasilöögiklapiga. Tuulutustorul on sees U-avad, kust eraldub gaasidest õli. Tuulutus toru on 11. tekil suunatud õlivanni, millest juhitakse ära viimane karterituulutuse jääkõli. Plokkarteris asuvad ka tehnoloogilised avad. 10 Õlivann on keevitatud terasest, kinnitatud altpoolt poltidega plokkkarteri külge. Õlivanni on paigutatud õli kollektor, kust õli juhitakse eraldi torudega igale raamlaagrile. Õlivanni otsas on äravoolutoru, mille kaudu õli saab valguda peamasina all asuvasse õlitanki. Silindrid, silindrihülsid
annaabi.ee 
