pinnasega suurem, mistõttu on pinnas ka pikemat aega koormatud. Iga rullisektsioon 1 koosneb kastist ja rattast. Keeviskast on kitsas ja pealt lahti. Kasti nõgus põhi moodustab rattakoopa. Kasti tühjendamiseks on põhjas kaks neljakandilist luuki. Rullil on keevisraam 2 kahest karbikujulisest pikitalast ja kahest põiktorust. Ühe põiktoru külge on keevitatud haake-seadistega 4 ja 6 veotiisel. Tiisli siseküljele kinnitub tung-raud, millele rull toetub lahtihaagitud asendis. Kinnitus raami tagumisele talale poolitatava laagri abil ja eestalale vedruamortisaatoriga 3 annab sektsioonile sõltumatu püstliikumise. Sektsiooni
66 6? väljalasketoru otsa summuti (joon. 35)..Heitgaaside ener- gia kulutatakse kulgemisel mööda summuti kere labürint- käike ja läbi vaheseinte avade. Osa gaasi energiat lahkub summutist ka soojuskiirgusena läbi seinte. Motorolleritel «Turist» ja B-150M koosneb summuti karbikujulisest kerest, mida läbib aukudega toru. Kere ja toru vaheline ruum on täidetud klaasvillaga. Ulerõhu all väljuvad heitgaasid tungivad läbi toruavade klaasvillaga täidetud ruumi, kus paisudes ja osalt ka jahtudes kaotavad oma energia. Kahetaktiliste mootorite summutil on peale otsese veel teine ülesanne -- parendada heitgaaside väljumist silind- rist ja tõkestada silindrisse puhutava küttesegu lahkumist koos heitgaasidega
annaabi.ee 
