Imiteeritakse sahkasendit paigal, seejärel harjutatakse sahkpidurit laskumisel. NÕUDED: Jalad laias harkasendis, sääred kallutatud ette Lappi susad on sahkasendis, suusaninad kõrvutis, vahekaugus 10-15cm Reied ja kere ühel sirgel, käed all kõrval, pea veidi ette kallutatud Poolsahkpidur -Kasutatakse põikilaskumistel NÕUDED: Põhilaskumisasendis kanda keharaskus üle mäepoolsele suusale, mis võimaldab orupoolse suusa sahkasendisse viimist ja kantimist, suusaninad kohakuti. Mida järsem on pidurdus, seda enam kallutatakse kere ette, lähendades mäepoolset kätt sahasoleva jala labale. Pidurdamine tahtliku kukkumisega- kasutatakse ohuolukorras, kus pole võimalikud teised pidurdusviisid. Triivpidurdus- kasutatakse nõlvadel kiiruse vähendamiseks või suuskade seiskamiseks Sõiduviisid Vahelduvtõukeline kahesammuline sõiduviis Selle sõiduviisi tunnusteks on, et tsükkel koosneb kahest vahelduvast liugesammust,
laeva tendents tagasikäigul kantida ahtrit paremale või vasakule olenevalt vindi pöörlemissuunast. Selline kantimine võib viia laeva madalikule kogu kerega. Teatud suunaga tuul ja lained võivad sellele kaasa aidata. Varpankru viimine ahtrist vastassuunda võiks sellisele kantimisele vastu seista. (Kahjuks puuduvad tänapäeval laevade varustusest varpankrud.) Laeva liikumist tagasi sama kurssi mööda, millega madalikule tuldi ja ahtri kantimist saab ära hoida lühiajaliselt edasikäike andes ja rooli kasutades. Lühiajaline edasikäik ei tohiks juba madalikult liikuva laeva olukorda halvendada. Kui sõukruvi hakkab vastu kive või pinnast lööma, tuleb masin kohe peatada. Muidugi peab igal juhul enne laeva madalikult maha tõmbamist olema veendunud, et saadud ja mahatõmbamisel täiendavalt tekkida võivad vigastused ei vii sügavasse vette tõmmatud
annaabi.ee 
