g = 9.807 gravitatsioonikiirendus 2 s Valin kandetrossiks trossi allikas 5, lk 1, läbimõõduga, d tr := 42mm, mille jooksva meetri mass kg 2 q k := 9.97 traadi ristlõikepindala P := 1176mm ,traatide summaarne katkejõud m ST := 1894kN. Kandetrosside lubatav tööpingsus, kui k´ := 3 (kandetrossi varutegur arvestades ka hõõrdumist kandepakkudel) 0.9Sa Sp := = 516000 N (2, lk 268) k´ Kandetrossi ja pakkude vaheline hõõrdejõud, kui f := 0.15 (kinnise konstruktsiooniga trossi ja pakkude vaheline hõõrdetegur) G0 Ff := g + qT + q k Lh f = 345358 N (2, lk 268) a
(Tamm, Laursoo, Moisto ja Annus 2011). Sillalt avaneb kaunis vaade linnale ja järvele. Roosisaare sild ühendab Võru linna ja Tamula järves asuva Roosisaare poolsaare (Võru vald) (Puhkaeestis.ee) Roosisaare silla puhul on tegemist eesti pikima rippsillaga (Geoview.info). Roosisaare silla on projekteerinud OÜ Maanteeprojekti sillainsener Jaan Linno. Rippsild on on kolmeavaline, millest peaava on 60 m ja äärmised avad 20 m. Silla kogupikkus on 111 m ning püloonide kõrguseks on 10,4 m. Kandetrosside ripe on 8 m ja silla jalgtee on vertikaalse paraboolse kõverusega ning 1,5 m tõusuga (Idanurme & Idnurme 2007). Silladeki laiuseks on 3 meetrit, et seda saaksid vajadusel kasutada kiirabi- ja politseiautod, teistele mootorsõidukitele on sild suletud (Tootsen 1998 b). Hoolimata keelust on ikka leidunud rikkujaid, kes autoga üle silla sõitnud. Autoliikluse takistuseks on rajatud nii valle kui metallist tõkkeid (Breidaks 2002). Mõned saareelanikud on soovinud silla ümberehitust, et
annaabi.ee 
