on 30 kraadi, seega 360 x 1,5/30 = 18. Rooli ülekandearv on 18. Sele 18. Näidissõiduki pööramise kinemaatiline skeem (autori foto) 12 2. ROOLISÜSTEEM JA ROOLIVÕIMENDI Roolilatt: Ülesanded on Roolirattapöörde muutmine rattapöördenurgaks ning auto täpne suunamine kõigis sõiduolukordades[4]. Ehitus: Roolireduktori keres olev kaldhammasratastega väikeratas hambub hammaslatiga. Latt liigub juhikutes ning taldrikvedruga suruk hoiab teda pidevalt hammasratta vastas[4]. Rooliratta pöördliikumine muudetakse rööpvarda kulgliikumiseks hammaslattülekande abil. Hammaslattreduktor võib olla püsiva või muutliku ülekandesuhtega. Püsiva suhte korral on hambasamm kogu hammaslati pikkusel ühesugune, muutliku suhte korral on lati keskosas hambasamm suurem (ülekandesuhe väiksem), mistõttu rool on keskasendis kiirem(kuigi raskem)-
kaldpinda tagasi. Laevades kasutatavatel hammasrataspumpadel on paljudel kaldhammastega või noolhammastega rattad. Seda tüüpi hammasratastel hammaste sisenemine hambumisse ja hambumisest väljumine ei toimu kohe täie hamba ulatuses nagu sirgehammastega hammasratastel . Tänu sellele on seda tüüpi pumbad vähem tundlikud üksteise suhtes asetuse ebatäpsustele , vastupidavamad kulumisele , töötavad sujuvamalt ja väiksema müraga. Kaldhammasratastega pumpade puuduseks on pumba töö ajal pumbale mõjuvad teljesuunalised jõud ,mis suruvad hammasrattad vastu korpuse kaant ja kutsuvad esile kõrgendatud kulumise. Hammasrataspumba hammastel võib esineda ka kavitatsiooon. Kavitatsioon tekib järsust rõhu langusest ruumi suurenemise tõttu piirkonnas ,kus vedava hammasratta hammas väljub veetava hammasratta hambumisest .Kavitatsiooni vältimiseks tuleb pumba imipoolel hoida rõhku vähemalt 0,06 Mpa.
annaabi.ee 
