kalduvustega poiss läks hoopis õpipoisiks. Pärast nelja aastat väljaõpet, töötas Daimler auru- mootori tehases. Ta lõpetas Stuttgarti Polütehnikumi, peale mida töötas ta kolm aastat erinevates mootorit arendavates ettevõtetes inseneri ja tehnilise direktorina. [1] Daimler alustas koostööd Maybachiga, kellest sai tema elupikkune partner. Nende unistus oli luua väike ja kiire mootor. Daimler ja Maybach leiutasid bensiinimootori, mille nad paigaldasid kaherattalisele raamile millest sai esimene mootorratas. Juba järgmise aastal paigaldasid nad mootori ka hobusetõllale, millest sai maailma esimene neljarattaline auto. Sama mootor paigaldati ka paadile. 1882. aastal panid Daimler ja Maybach aluse Stuttgardi tehasele, et arendada kergeid ja kiireid sisepõlemismootoreid, sest nende algne plaan juba oli rakendada selliseid mootoreid erinevatele sõidukitele. [1]
talunikele igapäevaste talutööde tegemiseks, samuti neile, kes elavad eramajades ja aastaringselt suvekodudes ning vajavad erinevaid abivahendeid oma maja, majaümbruse hooldamiseks ja aiamaadel töötamiseks. Ja kõik see tänu suurele arvule mitmesuguseid lisaseadmeid. Seepärast ühes selliste igapäevases taluelus tavaliste agrotehniliste operatsioonidega nagu kobestamine, kündmine, vagude lõikamine, muldamine, juurviljakoristus on kaherattalisele traktorile MB-2 jõukohased ka muud sama tähtsad ja töömahukad tööd, mis saadavad eramajas elamist ja igapäevast majapidamist.Need on esmajärjekorras muru ja heina niitmine (eriti heina niitmine suurtel aladel ning selle talveks tegemine), koormate vedamine (näiteks küttepuude varumisel ja metsast vedamisel), aia- ja juurviljamaade kastmine (eriti põuaajal), hoovide ja teede puhastamine (eriti talvel äsja sadanud lumest) ja palju teisi töid
annaabi.ee 
