tõstukina ning siis ei ole võimalik panna kahte sõidukit ühele kohale üksteise peale. Kuna tõstemehhanismid asuvad otse platvormide all, siis ei ole võimalik seista otse sõiduki all. Neljapostilised autotõstukid Neljapostilised autotõstukid pakuvad omanikule suurte raskuste tõstmisel mitmekülgseid lahendusi. Üldiselt on neljapostilised autotõstukid tänu täiendavatele tugisammastele suurema tõstevõimega kui kahepostilised tõstukid. Need on ka väga kasutajasõbralikud tänu oma pealesõidu ja parkimise meetodile, mis on omane ratastest tõstvatele autotõstukitele. Neljapostiline autotõstuk on eriti populaarne ka seetõttu, et see ei vaja tavaliselt põranda külge kinnitamist Neljapostilised autotõstukid Tänu tugevale neljapostilisele konstruktsioonile sobivad need ideaalselt ka kahe
Sildumisotsad (haalamisotsad) võivad olla taimkiust, terastrossid või sünteetilised otsad. Mõlemasse otsa peab olema tehtud aas. Terastrosse hoitakse harilikult trossipoolidel või automatiseeritud haalamisvintside töötrumlitel. Sünteetilised ja taimkiudotsad võivad samuti olla trossipoolidel, kuid sageli hoitakse neid puitrestidel kaetuna presentkattega või viiakse nad ülesõidu ajaks laoruumi. Joon. 10.6.3. Mitmesugused valatud ja keevitatud kahepostilised- ja ristpollarid 2 Kapten Rein Raudsalu MNI Loengud Eesti Mereakadeemias Teema 7-6. Koostatud 30.12..2001. Laevade ehitus. Täiendatud 23.11.2004. Pollarid kujutavad endast valatud või keevitatud postipaari. Tross asetatakse pollari postidele kaheksakujuliselt. Tahvel 7.6-I. Pollarid.
annaabi.ee 
