Viimase aja energeetika struktuurimuutused tulenevad Põhjamere rikkaliku maagaasi- ja naftavaru hõlvamisest. Põhjamere nafta on äärmiselt hea kvaliteediga, ent selle omahind on väga kõrge. Pärast 1980.-81. aastate majanduskriisi otsustas valitsus vähendada söetoodangut 95 miljoni tonnini. Kolm viiendikku kivisöest kaevandatakse Lääne-Yorkshire'is ja Ida-Midlandsis (vt. kaarti 3). Kaart 3. Ida-Midlands üks tähtsamaid kivisöe kaevanduspiirkondadest. Veonduses on olulisel kohal meretransport. Teise maailmasõjani valdas Suurbritannia suurimat kaubalaevastikku. Suurim sadam on London, järgnevad naftasadamad Sullom Voe ja Milford Haven. Siseveeteid on umbes 2300 kilomeetrit kuid pidevalt kasutatakse ainult Thamesi alamjooksu ja Mersey suudmeala. 1994. aastal valmis Suurbritannia ja Prantsusmaa vaheline 49,4 kilomeetrit pikk Eurotunnel. Suurbritannia õhutransport on rahvusvaheliselt tähtis. British Airways on maailma
vastupidi. Põhjas keedeti soola tahkeks, oodati kuni vesi aurustuks. Lõunas tõsteti vesi madalatesse basseinidesse, kus vee aurustumine jäi päikese hooleks. Järelikult oli sealt pärit sool odavam. "Halle" saksa nimetus, mis näitab, et sellel alal on soola toodetud. Maa-alused kaevandamised jäid artellide ehk professionaalsete kaevandajate tööks, keda maavaldajad tööle palkasid. Kui leiti maaki, kutsusid maaisandad vanematest kaevanduspiirkondadest inimesi tööle. Varajane kaubandus Varakeskaegsest kaubandusest palju ei teata, Vahemerel jätkus pärast Rooma langust kaubandus. Ka Itaalia vajas kaubandust väljastpoolt. Suure osa moodustasid luksuskaubad ülikud olid ainsad, kes suutsid midagi osta, samas kui talud proovisid rahuldada ainult oma vajadusi. Luksuskaubad pärinesid Oriendist, araablaste vallutused tõid idamaa kaupa Euroopale lähedale. Sellised kaubad on väikesed ja kallid neid on
annaabi.ee 
