Me pöördume lennujaama tagasi.“ Kell 8.38 sai juhtimiskeskus veel arusaamatuid katkendeid. Lennukeskus üritas veel ühendust saada ja küsis, kas lennukit juhib viiekümne kahe aastane kapten John Ogonowski, kuid kell 8.40 ei olnud enam kapteniks John Ogonowski ning Boeing kihutas möirates pilvelõhkujate ja Manhattani tänavate poole. Sellel hetkel oli liiga hilja, et midagi ette võtta. Varsti vaikis Boeing 767 automaatradar. Kell 8.43 teatati United Airlinesi reisi number 175 kaaperdamisest. Sama ajal tõusis õhku Cape Codis Falmounthist ja kaks hävituslennukit F-15 Otise Õhukaitsebaasist. Selline reageerimine oli sellise katastroofi puhul tavaline. Maailma Kaubanduskeskuse põhjatornis kell 8.43 töötas Chuck Allen, kes oli kaheksakümne kolmandal korrusel ja juhtus vaatama korra Hudsoni jõe poole ning märkas Georgi Wahingotni silla kohal väikest täppi. Allen sai aru, et see on lennuk. Ta pani seda tähele sellepärast, et ta polnud kunagi sealkandis lennukit
AMERICAN AIRLINESI REIS NR 11 (MOHAMMED ATTA JA TEMA RÜHM) 7.59 Õhkutõus Bostoni Logani lennuväljalt 8.15 kaaperdamise arvatav algus 8.28 lennuk võtab järsult suuna lõunasse 8.38 Viimane raadioühendus kabiiniga 8.45 Kokkupõrge WTC põhjatorniga UNITED AIRLINESI REIS NR 175(MARWAN AL-SEHHHI JA TEMA RÜHM) 8.14 Õhkutõus Bostoni Logani lennuväljalt 8.37 lennujuhtimiskeskus palub, et risi 175 otsisk Americani reis 11 8.42 kaaperdajad vallutavad lennuki 8.43 FAA teatab reisi nr 175 kaaperdamisest 8.50 reis 175 võtab kursi new yorgile 9.03 kokkupõrge WTC lõunatorniga AMERICAN AIRLINESI REIS NR 77(HANI HANJOUR JA TEMA RÜHM) 8.20 Õhkutõus Washingtoni Dullese lennuväljakt 9.00 lennuk teeb õhus 180 kraadise põõrde ja võtab suuna Washingtonile 9.24 FAA teatab, et reis 77 on tõenäoliselt kaaperdatud ja suundub washingtoni poole 9.37 lennuk kaob radariekraanilt 9.38 lennuk rammib Pentagoni edelaosa UNITED AIRLINESI REIS NR 93(ZIAD JARRAH JA TEM RÜHM) 8
annaabi.ee 
