Sellistel juhtudel, kui tegevust, otsust, sündmust ei ole toimunud või kui neid kaalutakse, siis saab tegevuse tulemusi tulevikku projitseerida ja visuaalselt kaardistada (Dettmer 2000, lk 7-8) Nende eelduste edasiarendused kirjeldavad, millised piirangud eksisteerivad ja kuidas neid juhtida. Organisatsiooni eesmärgi saavutamist takistavaid piiranguid võib olla kolme tüüpi: 1) füüsilised piirangud; 2) organisatsioonipoliitika piirangud ehk juhtimispiirangud 3) paradigma ehk käitumuslikud piirangud Füüsiliseks piiranguks on need ressursid, mis füüsiliselt piiravad organisatsiooni oma eesmärki saavutamast. Need võivad olla nii sisemised kui ka välimised piirangud. Sisemised piirangud on nii masinad, inimesed kui ka spetsiaalsed oskused, mida on vaja kauba tootmiseks või teenuse osutamiseks. Sisemise piirangu puhul on tootmisvõimsus väiksem ning nõudlust ei suudeta rahuldada. Väliseks piiranguks võib olla nii tooraine kui
seega saaks politsei rohkem keskenduda raskematele kuritegudele (Top 20 Pros and Cons…). Inimeste kulutusi vähendaks asjaolu, et autokindlustuskulud peaksid minema madalamaks. Efektiivsem sõiduviis tähendaks ka kütuse kokkuhoidu, mis tähendab inimeste jaoks väiksemat küttekulu. Kuna autod muutuvad targemaks, siis võib väheneda ka autovarguste protsent. (Goodman 2016) Positiivseks arenguks tekiks ka asjaolu, et inimestel, kellel on varasemalt kehtinud juhtimispiirangud nagu näiteks invaliididel või vanematel inimestel, saaksid isikliku transpordi võimalust kasutama hakata. (Goodman 2016) Ka mugavus on inimeste jaoks oluline faktor – autosõidud muutuksid sujuvamaks ning inimesed saaksid tegelda pikkade sõitude ajal muude tegevustega, ilma, et nad siis juhti segaksid. Inimesed, kes palju reisivad saaksid tukastada autodes, ilma, et peaksid auto vahepeal seisma jätma. Ka parkimine ning keeruline manööverdamine muutuks lihtsamaks
annaabi.ee 
