Fourth level Fifth level 1. Paankanupp 2. Andmete lugemise nupp asetada lugeja märgisest ca 3 cm kaugusele ning hoida nuppu all 1 sekundi jooksul 3. Otsevalimisnupp turvafrma juhtimiskeskusesse (telefon) Active Guardi lugeja aku Lugeja aku kestab tavaliselt 2 päeva, sõltuvalt lugeja kasutussagedusest, GSMsignaali tugevusest, testsignaalide sagedusest jne. Aku tühjenemisest annab märku valgussignaal ning häiresignaal operaatori konsoolis. Active Guard tarkvara Lihtne, selge graafiline lahendus. Kõik lugejad konfigureeritakse eraldi ning seotakse vastavate objektide ning märgistega.
või tõusuteed läbima, antakse rohkem voolu. Kui rong peab kiirust vähendama või vastupidises suunas liikuma, tekitatakse mähistel pöördmagnetväli. Peale rongi õhus hoidva ja teda edasivedava elektromagnetite süsteemi on veel ka kolmas, mille ülesanne on rongi juhtimine külgsuunas. Pidev andmeside rongi ja selle juhtimiskeskuse vahel on aluseks rongi usaldusväärsele automaatsele juhtimisele, mis ei vaja inimoperaatori osavõttu. Selle süsteemi kaudu edestatakse jaamas asuvasse juhtimiskeskusesse vastavate andurite abil kogutud andmed rongi koordinaatide, kiiruse ja juhtumis- ja vedamismagnetite omavaheliste kauguste kohta. Selle info alusel arvutatakse välja kõigi magnetite vajaliku toitevoolu täpsed parameetrid (tugevus, suund, sagedus) ja edastatakse need alajaamadesse, mis väljastavad magnetitesse vajaliku voolu. Nii tagatakse rongi liikumine millimeeritäpsusega, samuti vajalik kiirendus, kiirus ja aeglustus lõppjaama jõudmisel
üks pööre sekundis. Sidekeskuse vahendusel tehakse satelliidile diagnostikat ja vajadusel laetakse tarkvarauuendusi. 5. Stabiilse pöörlemise saavutamisel alustatakse nanojuhtme lahtikerimist satelliidi poolilt. Nanojuhtme otsas asetsev ligikaudu poolegrammine raskus tõmbab nanojuhtme satelliidist eemale; poolilt nanojuhtme väljakerimine toimub umbes 10 sentimeetriste etappidena mille lõpus edastatakse mõõtetulemused juhtimiskeskusesse. Iga etapi lõppedes võetakse vastu otsus järgmise etapi käivitamiseks. Juhtme lahtikerimise edukust mõõdetakse süsteemi pöörlemiskiiruse muutuse kaudu. 6. Käivitatakse elektronkahur mille abil eemaldatakse nanojuhtmelt negatiivselt laetud elektrone. Selle tagajärjel saab juhe positiivse laengu. Positiivselt laetud nanojuhtme pöörlemist mõjutab positiivselt laetud ioonide
nimetust - Kui tulekahju on autotekil, siis autoteki tulekindlad uksed suletakse automaatselt - Liftid suunatakse 6.tekile. Kui tulekahju on 6.tekil, siis liftid lähevad kõige kõrgemale tekile. 74 2.etapp (2 minuti pärast ilma sillast signaali tühistamata) - Kuuldav tulekahjusignaal antakse meeskonna eluruumidesse ja teenindusruumidesse, juhtimiskeskusesse ja masinaruumidesse (MEESKONNA SIGNAAL (CREW ALARM)) läbi väljavalitud translatsiooniteadete gruppide 3.etapp (4 minuti pärast ilma sillast signaali tühistamata) - Kuuldav tulekahjusignaal antakse üle kogu laeva (KOGU LAEVA SIGNAAL (ALL SHIP ALARM)) läbi kõigi translatsiooniteadete gruppide ja tulekahju kellade- & sireenisüsteemi - Madalasendi valgustuse(LLL) süsteem aktiviseeritakse 4
Parkige auto lähimast raudteest vähemalt viie meetri kaugusele. Kandke enda nähtavamaks tegemiseks helkurriietust. Raudteel või selle lähistel toimunud mootorsõidukiõnnetuse korral ärge üritage teele jäänud tõkkeid (autot) eemaldada enne rongiliikluse peatamist. Kui õnnetuse käigus on aktiveerunud ülesõidu tõkkepuud või signaalid ja rongi nägemisulatuses ei ole, siis helistage raudtee juhtimiskeskusesse ja teavitage tekkinud olukorrast. Ärge lubage mootorsõidukitel üle raudtee sõita enne, kui raudtee-ettevõte on selleks loa andnud. Ärge teatage juhtimiskeskusesse, et raudtee on vabastatud, enne kui olete veendunud, et kõik inimesed ja seadmed on raudteest turvalises kauguses. Ärge eeldage, et teie sõiduki signaaltuled (vilkurid) on piisavaks märguandeks läheneva rongi meeskonnale, et ees on hädaolukord ja neil on vaja peatuda. Päästetöödel osalevad
annaabi.ee 
