retel kuni normaalse töötemperatuurini. Seda on hea teha ning viiakse õhurõhk rehvides 0,5 kgf/cm 2-ni. Mingil juhul kõhe pärast pesemist, sest siis aurub hõlpsasti mootori ei tohi rattad toetuda tühjadele rehvidele. välispindadele ja karterisse sattunud vesi. Mootori sisepin- Aku võetakse masinalt maha. Tema hoidmise korda kir- dade konserveerimiseks võetakse õhupuhasti karburaatori jeldati lk. 250. küljest lahti ja pritsitakse töötava mootori puhul karbu- raatorisse väikeste annustena umbes 0,2 l õli. Mootori sise- pindade kattumist õliga märgib tihe suits summutist. Et mootor seejuures ei seiskuks süüteküünla õlitumise tõttu, tuleb hoida vähimatest veidi suuremaid pöördeid. Pärast mootori seiskamist kallatakse silindriseinte täiendavaks õli- tamiseks läbi küünlaava silindrisse 10 . . . 20 cm3 õli. Et õli
Tegevuspõhise kuluarvestuse ja tegevuspõhise juhtimise (Activity Based Management, ABM) põhimõtted töötati välja rahvusvahelise arendusühenduse sponseeritud kolmeaastase aren- dusprojekti käigus aastatel 1986–1988. Koos uue kuluarvestuse metoodika väljatöötamisega kir- jeldati ka juhtimise metoodika, mis rajaneb tegevuspõhisest kuluarvestusest saadaval informat- sioonil. Seda metoodikat hakati nimetama tegevuspõhiseks juhtimiseks. Kuna nii ABC-d kui ka ABM-i rakendatakse ettevõtetes tavaliselt üheskoos, räägitakse üha enam tegevuspõhisest kulu- arvestusest ja juhtimisest (ABC/ABM).
annaabi.ee 
