Seetõttu oleks targem liikluses olles nutiseade üldse ära panna. Teine väga oluline asi, mida tuleks silmas pidada ja vältida, on kiiruse ületamine. Väga palju õnnetusi on juhtunud, kui inimesed pole piirkiirusest kinni pidanud. Seda eelkõige just maanteel, aga ka linnasiseselt. Tuleks meeles pidada, et liiklusohtliku olukorra tekitamine seab ohtu nii sinu kui ka kaasliiklejate elu. Teine väga tähtis punkt on ühistranspordi ja jalgrattaliikluse arendamine. Väga positiivne on see, et üha enam tekib igale poole kergliiklusteid, kus saab nii jalgrattaga ja rulluiskudega sõita kui ka lihtsalt jalutada. Nii on jalakäiad, ratturid, rulluisutajad jne rohkem kaitstud suuremate sõidukite eest, mis omakorda vähendab õnnetuste riski. Ka ühistranspordiliiklus on suureks probleemiks linnades. Tipptunnil on ühistransport inimestest nii pungil ning võimatu on bussi ära mahtuda. Paljud jäävad ka seetõttu tööle või kooli hiljaks
(modaaljaotus) ei saa jääda selliseks nagu see on täna säästva linnaliikuvuse teabepäev PIKAAJALINE ARENGUSTSENAARIUM · Kõik kavandatud arendused on võimalik realiseerida rajades Mere puiesteele kaks ühistranspordirada, lisades olemasolevale täiendavalt 10 trammiväljumist ja 23 bussiväljumist ning lisades teistel suundadel väljumisi vajalikus mahus ja suurendades jalgrattaliikluse osakaalu 21%-ni kõikidest liikumistest. Sellisel juhul moodustab ühistranspordi osakaal 33% ja autoliikluse osakaal 18% kõikide liikumiste koguarvust. · Tipptunnil sooritatakse arenduste realiseerumisel täies mahus ligikaudu 29 000 liikumist jalgratastel. Täna tehakse tipptunnil ligikaudu 1 200 jalgrattasõitu. · Kalamaja, Pelgulinna ning Kesklinna vahelisest liikumistest moodustab prognoosi kohaselt jalgrattaliiklus koguni 50% kõigist liikumistest.
kaupadest ja teenustest, tootjate ühingud püüavad mõjutada riigi maksu- ja tollipoliitikat). Kaitsevad mingi kindla sotsiaalse kategooria huve (nt põllumeeste, tööstustööliste, riigiteenistujate, tarbijate, naftaärimeeste). Hästi välja kujunenud organisatsioon, tegevus ja nõudmised aja jooksul põhimõtteliselt samad. 2. edendamisgrupid Edendavad väärtusi, mis on kasulikud kogu ühiskonnale, mitte ainult sellele grupile (nt jalgrattaliikluse propageerijad on ka õhusaaste ja rahva tervise parandamise poolt). Pole kindlat organisatsiooni ega liikmeskonda, pole piiratud mingi sotsiaalse klassi v katekooriaga (nt muinsuskaitse- v keskkonnaorganisatsioonidesse kuulub firmaomanikke, pensionäre, õpetajaid). Tekib kodanikualgatuse põhjal, tugineb vabatahtlike tegevusele. Survegruppide mõju poliitikale: 1. kaudne avaliku arvamuse kujundamine · Massimeedia, reklaam, massiaktsioonid.
annaabi.ee 
