suurenes ning jahutajad kuumenesid üle. Kuna jõud suurenes nii palju, siis Xe-135 mürgid hakkasid põlema kiiremini kui I-135 kõdunes, mis suurendas jällegi jõudu, selle tagajärjel suurenes Xe-135 põlenguprotsess taaskord ning nii edasi. Kuna enamus jahutusvarrastest oli eemaldatud, siis polnud enam midagi, mis saatuslikku katastroofi vältida suutnuks. Kell 1:23:40 vajutasid operaatorid AZ-5 nuppu, mis käskis reaktori väljalülitamist, lülitades kõik jahutusvardad sisse tagasi, kaasa arvatud ka enne manuaalselt välja võetud vardad. Plahvatus Jahutusvarraste aeglane sisestusmehhanism ning varraste vigane disain tegelikult suurendas reaktsiooni tempot. Selle hetkel hakkasid purunema kütusevardad, mistõttu osad küttustevarrastest kukkusid kokku jahutusvarrastega. Enam ei olnud absoluutselt mitte midagi enam teha. Reaktori jõudlus oli hüpanud 30GW, ligi 10 korda normaalsest, mis
suhtes, hoopis suurenes. Kuna jõud suurenes nii palju, siis Xe-135 mürgid hakkasid põlema kiiremini kui I-135 kõdunes, mis suurendas jõudu, seega veelgi suurendades Xe-135 põlenguprotsessi ning nii edasi. Kuna enamus jahutusvarrastest oli eemaldatud, siis polnud enam midagi, mis saatuslikku katastroofi vältida suutnuks. Kella 1:23:40 ajal, vajutasid operaatorid AZ-5 nuppu(Kiire Hädaabi Kaitse 5), mis käskis "SCRAM" - reaktori väljalülimist, lülitades kõik jahutusvardad sisse tagasi, kaasa arvatud ka need, mis manuaalselt enne välja olid võetud. Ei teata senimaani, kas seda tehti hädaohu tõttu või lihtsalt rutiin-meetodi tõttu. "SCRAM" peaks teatavasti olema selle vastu, kui jõud ootamatult suureneb. Teisalt, Dytalov kirjutas oma raamatus: Enne 01:23:40't, süsteemid kesk-kontrollis .... ei registreerinud ühtegi parameetrit, mis õigustaks "SCRAM"-. Komisjon .... kogus ning analüüsis suures koguses materjale, nagu
annaabi.ee 
