Thomas Farnoll Pritchardi töid. Paralleelselt kaarsilla arenguga toimub ka rippsilla areng. Hiinlased tundsid raudkettidel rippuvaid sildu ning nende sillaehituse põhimõtete järgi rajati sild üle Teesi jõe Põhja-Inglismaal. Seda kasutasid peamiselt kaevurid teel tööle. Sild oli kõikuv ja ebausaldusväärne. Sinna jäi ka ripsillaprobleem, kuni James Finley sellega Ameerikas tegelema hakkas. Kõige muljetavaldam rippsild Inglismaal on sild Bristolis, mille kavandas Isambard Kingdom Brunel. Kui kirikutes ja avalikes hoonestes esinevad rauast sambad, siis see materjal on valitud reeglina praktilistel põhjustel. Teatrites kasutati katmata rauda galeriide toetamiseks, kuid vähem kui kirikutes. Näiteks Smirke´i Covent Garden Theatre Londonis, mis ehitati 1815. aastal. Katmata raua esmakordset kasutamist tähistavad John Nash´i Brightoni paviljon, mille peatrepp on täielikult rauast ja köögis toetavad lage raudpostid.
Fifth 5. The European Union Science & Engineering 1. How much money did the Channel Tunnel cost to build? 2. Which two countries does the Channel Tunnel link up? 3. Who designed the first ocean crossing steam powered ship? 4. Who gave the first demonstration of a working television system? 5. Which British scientist won a Nobel Prize for the discovery of penicillin? 1. About £10,000 million 2. England and France 3. The British engineer, Isambard Kingdom Brunel 4. The Scot, John Logie Baird, in London on 27 January 1926 5. Sir Alexander Fleming in 1945 Sport 1. Which one of the following sports and pastimes attracts the largest number of participants in Britain: football, swimming, cricket, walking and hockey? 2. Which is the largest spectator sport in Britain? 3. In which sport did Britain win an Olympic gold medal in 1996? 4. Where is the main tennis tournament in Britain held? 5
jõel New Yorgi ja Albany linnade vahel. Laevaliin sai lühikese aja jooksul väga populaarseks ja peagi telliti liinile juurde uusi laevu. Aurulaevad olid laeva meeskonnale rohkem meelejärele, sest auruga köeti kajuteid ning meestel oli hea soe olla. Edasine areng toimus kiiresti. Juba 1819. aastal sooritas aurupurjekas Savannah reisi Ameerikast Euroopasse (tõsi küll, aurumasinat kasutati vaid mõne tunni jooksul). Aurulaevade areng 19. sajandi keskel on lahutamatult seotud Isambard Kingdom Bruneli nimega. Inglismaa edelaosa hõlmava raudteekompanii Western Railways Company peainsenerina projekteeris ta rea keerulisi rajatisi sildu, viadukte ja raudteejaamu. Osa nendest on säilinud praegugi ja hinnatud kui säilitamist väärivad varajase metall-arhitektuuri suurepärased näidised. Aastal 1835 esitas ta idee - piltlikult öeldes, pikendada Londoni Bristoli raudteeliini üle Atlandi, milleks projekteeris ja ehitas Great Westerni. Järgnesid laevad, millest
Because the material could be moulded into elaborate shapes, extravagantly decorative iron arches were used for pedestrian bridges on the grounds of estates and imperial palaces, such as Catherine the Great's Tsarskoye Selo in St Petersburg (Russia), or urban pleasure grounds, such as Central Park in New York City (USA). Both places have remarkable collections of cast-iron arch bridges. Figure 8 Royal Albert Bridge, Saltash, Cornwall (UK), was the last great enterprise of Isambard Kingdom Brunel, England's foremost Victorian engineer. This photograph served as the frontispiece to William Humber's A Complete Treatise on Cast and Wrought Iron Bridge Construction, published in 1864, and shows one of the great lenticular spans being jacked into place. It was 445ft (135m) long, consisting of a single wrought-iron elliptical tube upper chord and a curved bottom chord of linked eyebar chains connected by open truss bracing. The trusses were fabricated on
annaabi.ee 
