peeti tollal peakiriku ja kogu linna uhkuseks. Ei osatud ju arvata, et kunagi meenutavad pisalased tänuga meest kes vundamendi rajamisel vea tegi. Oldi nördinud, et Pisa tollal kaubandus ja merelinnana parajasti oma kuulsuse tipul, pidi nüüd leppima pooliku ja isegi viltuse torniga. Võinuks tehtu muidugi lõhkuda ja alustada otsast peale, kuid kardeti naabrite pilge alla sattuda. Arupidamine kestis enam kui 40 aastat, enne kui Innsbruckist pärit meister Wilhelm kutsuti 1233. aastal ehitust jätkama. Wilhelm jõudis vaid ehitada neljanda galerii, kui töö taas katkestati , sest vajumist ei pidurdanud ka see, et edasi ehitamisel hakati korrigeerima müüritise massi, kallutamaks torni põhja suunas tagasi. Alles 1260. aastal jätkus ehitamine Giovanni di Somone juhtimisel. Võib-olla arvati, et kui torn pole siiani ümber kukkunud, püsib ta ka edaspidi . Lootes vähendada torni kaldumise ohtu ja
Informatsiooni edasitoimetamise kiirus sõltus paljuski selle olulisusest. Uudised Pärtliööst Pariisis jõudsid Madridi kolme päevaga, kuigi tavaliselt kulus kulleril selle vahemaa läbimiseks kümmekond päeva. Regulaarse postiühenduse rajas 1490. aastal Franz von Taxis, ühendades tollal keisri residentsiks olnud Innsbrucki Brüsseli, Veneetsia ja Roomaga. Postiteedele rajati kindlate vahemaade, enamasti paarikümne kilomeetri taha postijaamad hobuste vahetamiseks. Innsbruckist Brüsselisse (765 km) liikus regulaarpost tunnitäpsuslikus graafikus parimal juhul viie ja poole päevaga, keskmiselt kuus km/h. Regulaarse postiühenduse loomine lõi eeldused ajalehtede väljaandmiseks. Esimene ajaleht alustas ilmumist 1605. aastal Straßburgis, 17. saj. teisel kümnendil järgnesid Frankfurt, Hamburg, Danzig ja Köln. 1620.-ndatel aastatel ilmusid ajalehed juba kõikjal Lääne-Euroopas. Esimene päevaleht ,,Daily Courant" alustas ilmumist alles 17/18. saj
annaabi.ee 
