, 7 korda saadeti asumisele, kust põgenes 6 korda. See pole kellelgi teisel õnnestunud, selles mõttes on ta rekordimees. See on aga tekitanud kahtlusi, et ta võis olla ohranka agent ja tegutses provokaatorina. Ilmselt tegi ta salapolitseiga koostööd 10 aastat. On säilinud nn "Jerjomini dokument", mis tõestab Stalini seotust salapolitseiga. (Mõned ajaloolased siiski kahtlevad selles). Liitus bolsevikega. Korraldas terroriakte (pankade, postivagunite, inkassaatorite röövimine) ja teenis nii raha parteikassasse. (Ja ka oma taskusse). 1922. a sai temast bolsevike partei peasekretär (siis peeti tegelikult küll silmas, et ta teeb sekretäritööd, aga peagi hakkas Stalin salakavalalt võimu enda kätte koondama). Hakkas järjekindlalt kõrvaldama oma endisi võitluskaaslasi. Fabritseeriti igasuguseid süüasju. Suur terror vallandus 30-ndate aastate II poolel. (Allikad: N. Vert. Istorija Sovetskogo Gosudarstvo. M 2003, Istorija Rossii, M 1999,
oma vormelite kõrget tehnilist taset ja seda põhjalikult ümberehitatud versiooniga E-26`st, millel koodnimeks Estonia 26-9. Uus auto on tehniliselt täiesti kaasaegne ning võimaline tõestama oma väärtust F4 klassis üle kogu Euroopa. · Kombat 98 on vene konstruktori Dmitri Parfjonovi töövili, kelle tuntud projektid on ka sportkupee Laura. Koostöös Peterburi firmaga Avtokad, mis tegeleb autode soomustamisega (sealhulgas inkassaatorite autodega), sai ta 1998. a. kokku seltskonna, mis töötas kahe aastaga välja esimese testimiseks mõeldud soomuki prototüübi, mis sai nimeks T98 (Team-98) Kombat. 2004 sai mudel Venemaa vastavussertifikaadi, mille järel korraldati ka väikeseeriatootmine. Kombatid hakkasid maailmas laiali roomama, võludes oma brutaalse ilmega ja turvalisusega, mis toetub kvaliteetsele kõrglegeeritud terasele. · Eesti maanteeametilt heakskiidu saanud sõiduk kaalub
annaabi.ee 
