Nurka , mille juures toimub tõstejõu järsk vähenemine nimetatakse kriitiline kohtumisnurk . Teatud nurga juures ( 15-25 kraadi) tekib õhu rebenemine ja alt liikuv tuul ronib üle tagumise serva üles ja tõstejõud väheneb. Nulltõstejõu kohtumisnurk on nurk mille puhul on tõstejõud null. Kriitilisest kohtumisnurgast tuleb igaks juhuks kaugelt eemale hoida. Rindtakistus on takistus mis tekib tiiva kohtumisnurga suurenedes. (koosneb profiilitakistusest ja induktiivtakistusest). Tiiva aerodünaamiline väärtus on tõstejõud ja takistusjõu suhe K=Y/X Teatud kohtumisnurkade juures hakkab takistus suurenema tõstejõud juurdekasvust. Tegijapoiss Kasulik kohtumisnurk on nurk mille juures tiiva aerodünaamiline väärtus maksimaalne, Tiiva aerodünaamiline väärtus on ka ühtlasi tõstejõu ja takistuse koefitsentide suhe. K=Cy/Cx Tiiva asetusnurk on lennuki pikitelje ja tiiva tüvekõõluvaheline nurk . Asetusnurk muutub ainult tagatiibade kasutamisel.
= 2,5...3,0. Antud tingimus kehtib selliste elektritarvitite kohta, milliste võrku sisselülitamine põhjustab märgatavate Kaabelliinide induktiivtakistus on kaablisoonte väikese vahekauguse tõttu tunduvalt väiksem õhuliinide tõukevoolude tekkimist (N: lühisrootoriga asünkroonmootor). induktiivtakistusest. I käiv = K I n K käivitusvoolu kordsus.3) 12. Juhtmete ja kaablite ristlõigete määramine lubatud pingekao alusel: I max 1) X0; I sn
Lahendame võrrandid x4 + 5x2 + 4 = 0 ja x4 - 5x2 + 4 = 0. Mõlemad takistus. võrrandid on biruutvõrrandid. Tähistades mõlemal juhul x2 = y, saame ruutvõrrandid y2 + 5y + 4 = 0 ja y2 - 5y + 4 = 0. Vahelduvvoolu korral on koosneb kogutakistus Z aktiivtakistusest R, induktiivtakistusest XL ja mahtuvustakistusest XC. Esimese ruutvõrrandi lahenditeks on y = -1 ja y = -4. Teise ruutvõrrandi Nendevaheline seos esitub kujul lahenditeks on y = 1 ja y = 4. Z = R + ( X L - X C )i. Nii saame esimesel juhul ruutvõrrandid x2 = -1 ja x2 = -4; teisel juhul aga
annaabi.ee 
