Vajad kellegagi rääkida?
Küsi julgelt abi LasteAbi
Logi sisse
Sulge

"indikaatorerikulu" - 3 õppematerjali

Toorotsessi analuusi naidisulesanded
21
pdf

Toorotsessi analuusi naidisulesanded

Leida, kuidas muutuvad energeetilised ja ökonoomilised näitajad, kui mootorit ekspluateeritakse madalama kütteväärtusega kütusel Qa = 40 287 kJ/kg. Diiselmootori tööd saab hinnata järgmiste näitajate alusel: 1. Indikaatornäitajad - keskmine indikaatorrõhk - mootori indikaatorvõimsus - mootori indikaatorkasutegur 2. Efektiivnäitajad - keskmine efektiivrõhk - mootori efektiivvõimsus - mootori efektiivkasutegur 3. Kütusekulu - kütuse tunnikulu - kütuse indikaatorerikulu - kütuse efektiiverikulu. Saadud tulemuste puhul teha järeldused kuidas muutuvad: a) kütusekulu b) mootori pöörded c) heitgaaside temperatuur d) mootori termiline koormus. Energeetiliste näitajate võrdlemiseks leiame arvutuslikult keskmised indikaatorrõhud (pi) võrreldavate kütuste kasutamisel. Lahendus: Arvutusliku keskmise indikaatorrõhu võime leida kütteväärtust (Qa), mootori indikaatorkasutegurit (i) ja kütuse tsüklilise kogust (gts) siduva tuletatud valemi järgi:

Mehaanika → Abimehanismid
9 allalaadimist
SISEPÕLEMISMOOTORI PÕHIPARAMEETRID
32
doc

SISEPÕLEMISMOOTORI PÕHIPARAMEETRID

komprimeerimistakti algul surutakse osa küttesegust avatud sisselaskeklapi kaudu silindrist uuesti välaja. Gaaside tagasivool põhjustab kõvera C langemise F- le. Ja viimaks, kasutades ära sisse- ja väljalaskesüsteemis tekkivaid rõhulaineid, paigutub kõver F kõverale G. 3. KÜTUSE KULU JA ERIKULU Mootori ökonoomsust saab hinnata ka kütuse erikuluga (inglise sfc) meil (g) g=(mõõdetud kütusekulu)/võimsus kui võimsus indikaator, siis indikaatorerikulu, kui efektiivvõimsusega, siis efektiivne kütuse erikulu. 6 Alljärgnev joonis iseloomustab Mootori parameetrite sõltuvust koormusest. Koormus on väljendatud erirõhuga (pi. jape). Mehaaniline kadu ka rõhuga pm. Võimsus tähistatud N 7 TABLE 2.1 Typical design and operating data

Auto → Auto õpetus
20 allalaadimist
Diisel
15
doc

Diisel

algul, silindri surveastmest ja sellest kuidas toimub soojusvahetus Ekspluatatsioonis on võimalik silindrilt võtta põlemisdiagramme (P- kokkusurutava õhu ja silindri seina vahel ( politroobi tegurist n 1 ). V diagrammid) laevadel enamlevinud mehaaniliste indikaatoritega Vastavalt kütuse indikaatorerikulu gi = Bh/Ni (kg/ind. kwh) ja Pc = pa n1 või elektroonsete mikroprotsessoritel põhinevatel Pöörete arvu suurenemisega väheneb soojusvahetuse aeg ,soojuskaod paljufunktsiooniliste diagnostika aparaatidega.

Mehaanika → Abimehanismid
91 allalaadimist


Sellel veebilehel kasutatakse küpsiseid. Kasutamist jätkates nõustute küpsiste ja veebilehe üldtingimustega Nõustun