ÜLESANDED PUMBAD JA VENTILAATORID Ülesanne 1 , imemiskõrgus 5,5m ja toru läbimõõt 100mm. Lähteandmed: Leida: Valemid: kus Lahendus: Ülesanne 2 , imemiskõrgus 5,5m, toru läbimõõt 100mm, imemistoru pikkus 10m, =0,025, sõela takistustegur , põlve takistustegur Lähteandmed: L=10m =0,025 Leida: Valemid: kus Lahendus: Ülesanne 3 , imemiskõrgus 7,5m, toru läbimõõt 150mm, imemistoru pikkus 10m, =0,05, sõela takistustegur , põlve takistustegur , rõhk vee pinnal 200kPa. Lähteandmed: => L = 10m = 0,05 = 200kPa
). Remontige või asendage lekke põhjustaja. Kas ei tilgu mõni imemis- või survepoole torustiku liitmik või toru ise. Kõrvaldage kiirelt leke. Põhjaklapi hermeetilisust. Mittehermeetiline põhjaklapp põhjustab vee tagasivoolu kaevu või reservuaari. Asendage põhjaklapp uuega. Pumba mootor töötab, kuid veesurve on madal või puudub üldse. Umbes 95% juhtudest pole probleem ebakvaliteetses pumbas. Sagedasemad põhjused on mittehermeetiline imemistoru (pump tõmbab õhku), süsteemi mittetäielik õhutamine peale paigaldamist, kõrvaliste osade sattumine imemistorusse või pumpa (ummistunud või lõhutud tööratas või imemisejektor), ummistunud põhjaklapi sõel või filter pumba imemispoolel, kinnikiilunud põhjaklapp, liiga pikk imemismaa või liiga suur imemissügavus, pumba jäämine “kuivale” või põhjaklapi asumine liiga veepinna lähedal, liiga väikese diameetriga imemistoru, imemistoru külmumine. Kontrollige:
mille juures pump sisse lülitub. Kontrollige, et nii pumba sisselülitus, kui ka väljalülitus toimuvad soovitud rõhu juures. Jälgige, et õhkpadja eelrõhk hüdrofooris oleks sama suur või veidi väiksem pumba käivitusrõhust. Õhkpadja eelrõhku seades (mõõtes, lisades või vähendades) ei saa vesi hüdrofooris olla õhu all. Vastasel korral ei ole mõõtmistulemus täpne. TÄHELEPANU ! Enne esimest lülitust täitke pump ja imemistoru täiteava kaudu veega.Õhkpadja eelrõhku kontrollige ventiilist 3-4 korda aastas. Kontrollimise ajal ei saa vesi hüdrofooris olla rõhu all. Eelrõhk olgu võrdne või kuni 0,2 bar. madalam pumba. EelrõhkuMitte välja lasta.
õlitatakse paiskõlitusega. Õlirõhk süsteemis kgf/cm²: Vähemalt 1,2 mootori väntvõlli pööretel 3000 p/min ja õli temperatuuril 80°C. Mootori õlitussüsteemi maht l: 2,8 Õlirõhu kontrollimisviis mootoris: Membraantüüpi elektriline andur (asub silindriplokis) ja magnetelektriline näitur. Õliradiaator: Koosneb kahest paagist ja 53 tasapinnalisest ovaalsest torust, õhkjahutus. Karteri tuulutus: Avatud süsteem. Karter on ühendatud välisõhuga läbi tuulutusfiltri ja imemistoru, mis asub jaotushammasrataste kaane vasakul poolel. Õlifiltrid: Tsentrfugaalfilter. Tsentrifuugi malmkorpus asub väntvõlli esimesel kaelal. Tsentrifuugi alumiinumsulamist kaas on ühtlasi ka ventilaatori rihmarattaks. Õlipump: Ühesektsiooniline hammasrataspump. Reduktsioonklapi poolt piiratav rõhk, kgf/cm²: 3,5
annaabi.ee 
