Kontrolltöö nr. 10 Variant A 1. Laev sõitis punktist A( 1 = 42 * 15,9 N ; 1 = 160 * 10,8 E ) punkti B( 2 = 20 * 54,5 N ; 2 = 145 * 49,8W ) . Leida LV ja PV; Teha joonis? 2. Dk =50 miili;e = 17m. Leida nähtavuskaugus? 3. TK = 40* TP = 135* d = 3,5W =1,5 = 6 * p/p = -5 * Leida: MK;KN;KP;MP;KrK;PK;ja KK mille annate roolimehele? Teha kaks joonist; sitikas, ja hoovuse triivi kohta eraldi. 4. Analüütiline lihtarvutus. Arvutada lõpp- punkti koordinaadid: A( 1 = 41 * 35,7 S ; 1 = 32 * 46,7 E ) TK = 67*; S = 321,8miili. Leida punkt P = ? koordinaadid. Lahendas Kuupäev Grupp Koostas kapten A
Kontrolltöö Nr 4 - B Variant Nr 1 1. Maakera kuju ja mõõtmed; Maakera põhipunktid ja ringid. 2. Laev sõitis punktist A( 1 = 28 * 15,7 N ; 1 = 152 * 34,3W ) punkti B( 2 = 34 * 06`,2 N ; 2 = 125 *14`,1W ) Leida LV ja PV; teha joonis. 3. Dk = 37 miili; e = 2,9 meetrit. Leida nähtavuskaugus? 4. Slg = 21,04 miili; lg = -3% ; LNV = ?; Klg = ?. 5. SWtS; SE; ja WSW; Arvutada toodud rumbid kraadideks täisring ja veerandring süsteemis. 6. TK = 300*; TP = 231*; d = 7,2E; =1,5W Leida: MK; KN; KP; MP; KK. Teha joonis? Kuupäev Lahendas Kontrolltöö Nr 4 - B Variant Nr 2 1. Näiva horisondi kaugus; Eseme nähtavuskaugus? 2
.....................................................................................................34 10.6 Põimumisala vähim pikkus...........................................................................................34 10.7 Rambi projektkiirus.......................................................................................................35 10.8 Rambi geomeetriliste elementide piirväärtused............................................................35 10.9 Nähtavuskaugus rambil.................................................................................................35 2 10.10 Aeglustusraja elementide pikkused.............................................................................35 10.11 Kiirendusraja elementide pikkused.............................................................................36 10
Ühesuunalise tänava mõju jalakäijate ohutusele: · Jalakäijad, kes on liikluskorraldusest teadlikud, saavad tähelepanu keskendada ainult ühele sõidusuunale. · Ühesuunaline tee vähendab potentsiaalseid pöördemanöövreid ja sellest tulenevaid võimalikke konflikte jalakäijatega. Ei saa kindlalt väita, et ühesuunalistel tänavatel oleks olulisi eeliseid võrreldes kahesuunalistega, juhul kui muud liikluskorralduslikud meetmed jäävad samaks. 6. Nähtavuskaugus ristmikel? Kaugust, mille ulatuses peab olema tagatud nähtavus lõikuvale teele, nimetatakse nähtavus -kauguseks ja sõltuvalt ristmiku liikluskorralduse tüübist, kõrvalteelt läheneja liikluse jätkamise suunast ning projektkiirusest sõidueesõigust omaval suunal võib see punkt, kuhu nähtavus tuleb tagada, olla erinev. Vajalikud nähtavuskaugused lõikuvatel teedel on nähtavuskolmnurga haaradeks. Nähtavus -kolmnurgas ei tohi paikneda ühtki nähtavust piiravat takistust
annaabi.ee 
