Stefan Zweig was enthaltet eine traurige Liebesgeschite durch die Augen von eine Frau. Die Geschichte beginnt wann eine Schriftsteller zurückehrt nach seine Heimatstadt Wien nach einem Bergurlaub und findet eine Brief ohne Absender. Weil lesen verstehet der Man dass es ist eine Geschite über ihn schreibt bei eine Frau. Der Man findet heraus, dass die Dame ihn für sehr lange Zeit geliebt hat. Obwohl sie gezogen hat, beobachtet sie der Man wann sie zurückehrt, in Hoffnung dass der Man bemerkt sich. An einem Abend, Man sclielich bemerkt sich und er einladet sie zum eine Abendbrot. Als er das Mädchen danach noch zu sich nach Hause bittet, verbringen sie die Nacht zusammen. Dies wiederholt sich noch zwei weitere Male, bis der Schriftsteller auf eine Reise aufbricht aber das ist nich das Ende weil aus diesen drei zusammen verbrachten Nächten entstammt ein gemeinsames Kind. Sie wollte das Beste für ihren Sohn und daran bekommt sie eine
F. Goya F.Goya-"Casa de Locos" F. Goya- ,,The Colossus" F. Goya- Ja see ei muutu. Sarjast "Sõjakoledused". u.1810-1811. Maalikunst Saksamaal Ka Saksamaal oli poliitiline killustatus. Romantismi pooldas ainult osa kunstnikest ja publikust, teosed jäid toetama klassitsismi. Saksamaal oli mitu kunstikeskust ning nii jäid romantismi ja klassitsismi piirid tihti ebaselgeks. C.D Friedrich- ,,Die verunglückte Hoffnung" 1823-1824 Võimsaim saksa romantiline maalikunstnik oli Caspar David Friedrich (1774-1840) Tihti valis ta äärmuslikke ja väga tundeküllaseid motiive . Friedrich eelistab lõpmatusse avatud maastikuvaateid. C.D. Friedrich C.D. Friedrich-"Lumi" C.D. Friedrich-"Vaade Kunstniku Ateljeest" C.D. Friedrich-"The Wanderer Above the Sea of Fog" 1818 Teine saksa romantikust maalikunstnk oli Philipp Otto Runge (1777-1810).
laevade ehitamiseks kohapeal. Esimene laev valmis Narvas ilmselt 1684.aastal. Selle ehitas metsakaupmees Jacob Portenes ühe Tallinna kipri tellimusel. Laevameistrid toodi Saksamaalt. Portensil oli ehitusplatsiks Kampersholmi saar, kus ehitati laevu kuni Põhjasõjani. Vepskülas ehitas laevu metsakaupmees Kettlewell. Paljud tolleaegsed laevanimed lubavad oletada, et need alused on ehitatud Narvas: „Die Standt Narva“, „Gouverneuren av Narva“, „Die Hoffnung von Narva“, „Carolus Von Narva“, „Fortuna von Narva“, „Ivangorod von Narva“ jpt. Teistest laevaehituskohtadest on teateid vähe. Täpsemaid andmeid on veel Neeme rannust, kuhu J. Tunderfeldti metsaäri tellis mitmesugust laevavarustust välismaalt. Ka alustas samas Hinrich Erichs 1695. aastal 140 jala (42,67m) pikkuse ja 30 jala (9,14m) laiuse kaubalaeva ehitamist. Eesti laevad, eriti rannasõidulaevad, ehitati peaaegu kõik kohapeal. 18. sajandi lõpul võttis
Kraftwerk gebaut werden sollte, damit das alte abgerissen werden konnte. Doch die Regierung entscheidet, dass das alte Kraftwerk doch noch gebraucht wird, sodass zwar ein neues, sichereres und saubereres Kraftwerk gebaut, doch das alte weiter betrieben wird[4]. Monika Maron fordert, dass das alte Kraftwerk geschlossen wird, und kritisiert die Entscheidung der Regierung über den weiteren Betrieb. Zuerst macht diese den Bürgern Hoffnung über die Schließung des umweltschädlichen Kraftwerkes, doch letztendlich sind es nur leere Versprechungen. Wenn die Regierung höhere Produktionszahlen benötigt, sei es doch, so Maron, möglich, das alte Kraftwerk zu erneuern oder auf andere Kraftwerke umzusteigen, die Bitterfeld entlasten könnten. Es gebe also andere Möglichkeiten zur Verbesserung der Lage in Bitterfeld, und für diese setzt sich Monika Maron ein. Aber der Regierung ist die
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