2013. aastal 1. jaanuar 2014 Elektriraudtee, kandes nüüdsest nime Elron (AS Eesti Liinirongid), võttis üle kogu riigisisese reisirongiliikluse korraldamise. ER2 elektrirongid Balti jaamas. Tramm Tramm 1918 - 1938 1918 - hoburaudteede lõpetamine 1921 - 13. mail avati taas trammiliiklus Narva maantee liinil Vagun 16 Kadrioru depoo juures 1922 - hobutramm Tallinnas asendatakse mootortrammiga, mis mõne aasta pärast annab koha juba elektritrammile. 1925 - avati esimene elektritrammiliin 1936 - trammitee laiendus Tondini Tramm 1939 - 1958 Sõjas said paljud trammid kahjustada, mitmed neist tehti korda, kuid saadi siiski aru, et on vaja uusi vaguneid. 1945 - Tallinn esitas taotluse 15 mootori- ja 10 järelveduri saamiseks. Tramm Tondi lõppjaamas 1948 - NSVL otsustas, et trammid tuleb asendada
konsooli vabale otsale mõjuvaid jõudusid, ehitatakse sinna sageli tornid. Kaarsild on sild, mis kasutab raskuse kandmiseks kaart. Kaarele mõjuv jõud suunatakse kaare haarade kaudu maasse. Silladekk ei pea kaarsillal olema kaarekujuline, samas võib silladekk olla kaarekujuline näiteks talasillal. MUUD RÖÖBASSÕIDUKID · 1863 Londoni Metropolitan allmaaraudtee Paddingtoni ja Farringdoni vahel. · 1867 Charles Harvey kõrgraudtee USA-s. · 1832 John Stephenson hobutramm New Yorgis · 1837 Aurutrammid New Yorgis · 1881 elektritramm Saksamaal (Simens) RÖÖBASTRANSPORT EESTIS Raudtee liiklus: o 1870 Paldiski (sõjasadam) Peterburi raudtee o 1899 Riia Pihkva o 1890 Tapa Tartu Valga o 1931 Tartu Petseri o 20. September 1924 Tallinn-Nõmme elektriraudtee Tramm 1918 seiskus hoburaudtee 1921 13. mail mootortramm Vene turg Kadriorg 1934 november elektritramm Pärnu maanteel
annaabi.ee 
