kribu-krabu, mida on alati näha õhusõidukite laialisaatmise alades.""11 Liitlased tegid omalt poolt sakslaste eksiteele viimiseks kõik võimaliku. Plaanile reaalsuse lisamiseks kasutati ka reaalseid vägesid. Näiteks suurendati luurelendude hulka Norra lennuväljadele ning tõsteti üldist vägede tegutsemisaktiivsust tolles piirkonnas12 Oli tarvis oodata, kas sööt alla neelatakse. Seda sakslased tegid. ,,Operatsiooni tulemus oli suurejooneline. Hiliskevadeks oli Hitleril Norras kolmteist armeediviisi (koos 90 000 mereväe ja 60 000 Luftwaffe personaliga). Need ei olnud kõrge kvaliteediga väed, aga nad oleks ikkagi võinud täita kaevikud Atlandi valli ääres Prantsusmaal."13 Ka Fortitude South'is kasutati sarnaseid võtteid, ainult mastaapsemas suuruses. Operatsiooni huvides kasutati näiteks ära ka sakslaste enese nõrkusi. ,,Tõsist vaeva nähti sakslastele mulje jätmiseks, et armee koguneb Kentis
Vastavalt sellele on hanked avatud NATO liikmesriikide asjasthuvitatud firmadele ning hangete-alast informatsiooni levitatakse liikmesriikide NATO esinduste kaudu. Rahvusvaheline huvi korraldatud hangete vastu on olnud suur. 2006. aasta sügisel sõlmis Kaitseministeerium Ämari lennubaasi liiklusala projektide projekteerimislepingu Saksa ettevõttega Rademacher + Partner Ingenieurberatung GmbH IRP. Vastavalt lepingule valmisid 2007. aasta hiliskevadeks Ämari liiklusala eelprojekt ja maksumuskalkulatsioon ning detsembriks lõplik projekt. Koostöö projekteerimisfirmaga oli konstruktiivne ning seda toetasid märkimisväärselt ühelt poolt projekteerimisfirma varasemad kogemused tsiviillennuväljade projekteerimisega Euroopas ning teiselt poolt nende olemasolev vahetu kogemus Eestist ja seda kitsast erialanisi arvestades võimalikest kõige sarnasema objekti osas. Nimelt tegeles Rademacher + Partner ka Tallinna Lennujaama
annaabi.ee 
