7.4 Miks kasutatakse mootori koostamisel momentvõtit? Selleks, et keerata poldid kinni maksimaalse lubatud momendiga, mis jääb poldi venivuspiirkonda, et poldid töötaksid võimalikult ühtemoodi kõikides töötingimustes. 7.5 Kuhu on sel mootoril paigutatud pikilõtku saale (saaled)? Pikilõtku saaled on sellel mootoril paigaldatud keskmise raamlaagri puka külge (äärtesse). 7.6 Mis tüüpi õlipumbaga on tegu? Selle mootori puhul on tegemist sisehambumusega hammasrataspumbaga. 7.7 Miks on raamipukkidel ja kepsukaeltel peal märgistus? Selleks, et neid mitte valesti monteerida, kuna iga element on erineva kulumisastmega. 7.8 Kuidas välditakse selles mootoris saalede liikumist kas mootoriploki suhtes või kepsu suhtes? Kepsusaaledel on selle vältimiseks lukustustapp; Raamsaaledel, aga hoopis fikseeritakse saaled kokkupressimise meetodil (saalede diameeter on veidi suurem, kui nendele ettenähtud pesa diameeter). 7
Oli väljalaskmiseks on õli- vanni põhjas kruvikorgiga suletud ava. Tutvume järgnevalt mootorite MT-9 ja MT-8 õlitusega (joon. 20). Oli antakse karterist mootorisse hammasrataspumbaga. Pump asub karteri eesosas ja ta pannakse tööle väntvõlli gaasijaotushammasrattalt. Pump 7 koosneb kahest tihedalt keresse sobitatud ja omavahel hambuvast hammasrattast. Üks neist (vedav) on
annaabi.ee 
