suuremat surveastet ning suurendab mootori võimsust ja ökonoomsust. Mootorilt suurima võimsuse saamiseks tuleb silindrid põlemisjääkidest hästi puhastada ja korralikult puhta õhuga täita. Selleks avatakse või suletakse klapid veidi enne või pärast surnud seisu. Klappide avanemis- ja sulgumishetki, mis on väljendatud väntvõlli pöördenurga kraadides surnud seisude suhtes, nimetatakse gaasijaotusfaasideks. Rippklappidega gaasijaotusmehanismide liigitus. Klapipea temperatuurid 1- klapi säär, 2- klapi lukusoon, 3- klapi äärik, 4- jahutusaine, 5- klapi pea e taldrik Klapi tööpind sobitatakse lihvimise teel pesa tööpinnaga. Tööpinna laius võib olla vahemikus 1...1,5 mm. Kui klapi tööpind laseb gaase läbi, kahjustub see pind kuumuse käes. Seda nimetatakse klappi põlemiseks. Skeemil 1 on klapi tööpind klapi töödeldud serval õige laiusega ja klapp pesas õiges aendis.
Viiakse läbi kõik 1000 ja 2000 töötundi eelmiste TH hooldustööd 1. Kõikide klappide puhastamine ja sisse - sooveldamine 2. Kolvide demontaaš, mõõtmine ja rõngaste vahetus 3. Laagrite lõtkude kontroll ja regulleerimine 4. Õli ja veepumpade tihendite vahetus 5. Gaasijaotusmehanismide kontroll ja regulleerimine 6. Pihustite ja KKP – de kontroll ja regulleerimine 7. Jaotusvõlli kontroll TH – 5 See on juba jooksev remont, mis viiakse läbi 2000 – 4000 töötundi laeva ekspluatatsioonist väljaviimisega 1. Diisel demondeeritakse, puhastatakse, mõõdetakse ja defekteeritakse
annaabi.ee 
