Mika Häkkineni edumaa ja meistritiitli pidi selgitama hooaja viimane etapp. Michael suretas aga auto stardijoonel välja ning pidi kordusstarti alustama viimaselt kohalt, mis andis kõik trumbid Häkkinenile. Häkkinen ei andnud võimalust käest ja võitis etapi ja samas ka maailmameistritiitli. 1999. aasta rikkus Silverstone'is juhtunud avarii, kus Schumacher murdis jala. Aastal 2000 oli ta tipus tagasi ning pälvis üheksa esikohta, tuues Ferrarile kauaoodatud pilootide maailmameistritiitli. 2001. aastal ei suutnud keegi sakslasele vastu hakata, ta võitis üheksa esikohta ja oma neljanda maailmameistritiitli. 2002. aastal oli Ferrari teistest selgelt üle. Schumacher kindlustas viienda meistritiitli juba poole hooaja pealt. Ta lõpetas kõik 17 etappi esikolmikus, neist 11 esimese kohaga. Saavutused: Võite 64 Auhinnakohti 114 Stardi esikohti 50 Kiireimaid ringe 51 Meistritiitleid 1994+1995+2000+2001+2002
aastal Kyalami. Maserati Bora 4.7 l V8 4719 cc 310 bhp @ 6000 rpm 310 lb ft @ 3500 rpm Merak 1979 3.0L V6 HP 220 Khasim 5L V8 (4930cc) 320 bhp @ 5500 354 lb ft @ 4000 rpm Järgmine aasta kümnendik oli Maserati jaoks vaikne, tutuvustades maailmale madalama hinnaga Biturbot. 1993. aastal enne kui komapnii nägi tunneli lõpus valgust, ostis firma ära Fiat. See aga ei püsinud kaua, sest 1997.aastal müüs Fiat oma firma Ferrarile. Maserati tähistas seda ehitades, uus tehase Mondenasse ja lastes välja 3200 GT. GT 3200 3.2L V8 370hp 0-100km/h 5.1 sec UUS SAJAND Maserati jätkas etukalt tänu nende staarile Quattroportele, tehes sellest Maserati põhi mudeli uuel sajandli. Aga ka firma omanike vahetus ei jäänud seisma . 2005.aastal oli Maserati kontroll tagasi Fiatil kes omab nüüd suurt osa Ferrarist. Nii siis väikse abiga sõpratelt jätkub Maserati ajalugu,
selle teiena. See andis sarjas 12. koha jagamise. F1 debüüt Saksamaa F-3sarjas karjääri teinud Michaeli F-1 debüüt toimus 1991 Jordani koosseisus. 1992. aastal sai temast Benettoni meeskonna esisõitjaks. 1994. aasta alguses üllatasid michael ja Benetton kõiki, olles kiiremad kui Williamsi rooli istunud Senna. 1996 ta siirdus Ferrarisse ning kuni 1999. aastani oli tal palju ebaõnne. Aastal 2000 oli Michael tipus tagasi ,tuues Ferrarile kauaoodatud pilootide maailmameistritiitli. Schmacheri kavandatud naasemine F1-te Suvel 2009, Michael teatas plaanidest naasta F1-te. Ta nõustus asendama vigastatud juhti Felipe Massat. Tema plaan samm tagasi piloodikabiini kinnitati kolmapäeval, 29. juulil Ferrari ja Schumacheri poolt. Schumacheri ettevalmistused F1-te naasemiseks Schumacher kommenteeris: "See on suur asi saada tagasi teele F1 .
Ferdinand Porsche oma elektrisõidukiga Pariisi Maailmanäitusel suure tähelepanu võitis. Vahetult peale näitust saab Ferdinand ajurabanduse, millest ta õieti enam ei toibugi. Samal aastal kolib Porschede tootmine Stuttgarti. 1951. aasta 30.jaanuaril kell 13.48 professor Ferdinand Porsche süda seiskub. Sama aasta augustis toodetakse 1000-des Porsche. 1953. aastal lõi disainer Eric Strenger Baden-Württembergi liidumaa ja Stuttgardi vapielemente ühendades lisaks Ferrarile teise hobusekujutisega autoembleemi. Porsche vapi idee autoriks oli USA Porsche-importija Max Hoffmann. Kuigi Ferrari logo sündis 1940, on Ferrari logo puhul tõenäoliselt tegemist Stuttgarti linnavapi teisendusega. Ferrari võttis sellise logo kasutusele, kuna sellise oli oma lennukile maalinud Esimese Maailmasõja itaallasest piloot, rahvuskangelane Francesco Baracca. Arvatakse aga et tema võttis selle logo üle ühelt saksa sõjalennukilt, mille ta alla tulistas. 1954. aasta 14
annaabi.ee 
