Viimaste aastate jooksul tehtud olulisemateks investeeringuteks on olnud 2005. aasta tormikahjustuste likvideerimine, sadamahoone osaline ja väravahoone kapitaalne remont ning välisveevarustuse ja –kanalisatsiooni rajamine. Laevatee Kõrgessaare sadamasse on olnud tähistatud Kõrgessaare liitsihi alumise ja ülemise tulepaagiga, mis praegu on ajutiselt kustutatud. See muudab sissesõidu keerulisemaks ja eeldab kohalike olude tundmist. Faarvaater on läbitav kuni 1,8 m süvisega alustel, kuid setteid täis sadamakanal (sügavus kohati alla 0,5 m) piirab sadama sisebasseinidesse pääsu. Kõrgessaare sadama 10st kaist (kogupikkus 346 m) on kaid 1-7 nn väliskaid, paiknedes ca 300 m pikkuse, piki kaldakindlustust kulgeva tee lõpus. Sügavused väliskaide ääres on vahemikus 0,5 – 3,3 m. Väliskaid on avatud lainetusele ja tuulele ja sobivad seega esmajoones lühiajalisteks peatusteks, remondiks, veeskamiseks.
NB! Skagerak, Kattegat, Sund (Öresund), Suur- ja Väike - Belt on ainsateks loodus- likeks veeteedeks, mis ühendavad Läänemere regiooni Põhjamerega ja Atlandi ookeaniga ja nende kaudu omakorda ülejäänud Maailmamerega. Karmidel talvekuudel võivad kõik need väinad kinni külmuda ning detsembrist märtsini võib neis leida triivjääd. Väinad on suhteliselt madalaveelised ja seetõttu kõlb- matud suure süvisega laevadele. Vaid Suure Belti faarvaater lubaba läbida laevu süvisega kuni 15 m. 24. Taivani väin ühendab Ida Hiina ja Lõuna Hiina merd, eraldab Taivani saart Aasia mandrist. p 398 km l 139 km lvs 8,6 60 m Pinnahoovus kiirusega 1,1 sõlme kulgeb põhja-idasuunaliselt, augustis-septembris esineb taifuune, tõus 2 7,5 m. 25. Tatari väin ühendab Jaapani merd Ohhoota merega, eraldab Sahhalini saart Aasia mandrist. p 663 km l 7,3 40 km lvs 5 7,2 m
annaabi.ee 
