4. 17,80 0,13 39,05 0,05 16,06 0,15 5. 17,95 0,02 38,83 0,27 15,83 0,08 d1 =17,93 =0,14 hj =39,1 =0,19 ds =15,91 =0,15 = / d1*100%=0,8% =0,48% =0,9% Järeldus: Relatiivne viga ei andnud täpset tulemust ühelgi mõõtmisel, kuna ei mahtunud ettantud piiridesse. 4 Tabel 6. Katsekeha nr.6. Mõõtmise p1 = p1 - pj nr. 1. 3,90 -0,01 2. 3,93 -0,04 3. 3,91 -0,02 4. 3,89 0 5. 3,84 0,05 pj =3,89 =0,02 = / pj *100%=0,51% Järeldus:
*1980-ndal aastal lisati lambda andur. LH-Jetronic (1982) *Kuumtraat tüüp õhukulumõõtur väiksem regeerimisaeg, väiksem takistus sisenevale õhule. *Tühikäiguregulaator *Digitaalne juhtmoodul *Adaptiivne juhtimine Kütuseliikumine 1. Kahetoru süsteem bensiinipump võtab paagist kütuse ja pumpab selle edasi kütusetrassi.Trassis asub kütuse peenfilter (pappelement) , edasi liigub kütus pihustilatti , pihustilati otsas asub rõhuregulaator , mis hoiab kütuserõhu ettantud väärtusega . Üleliigne küte juhitakse rõhuregulaatorist tagasi paaki. 2.Ühetorusüsteem Ühetorusüsteemi korral on rõhuregulaator kütusepaagis või selle läheduses; sarnasse jääb seega ka lühike tagasivoolutoru. Kütuserõhk hoitakse võrdelisena välisõhurõhuga. Erinevus sisselasketorustikus valitsevast rõhust võetakse arvesse sinna paigutatud rõhuanduri abil. Kütusepump Kütusepump paikneb bensiinipaagis , teda käitab püsimagnetitega alalisvoolumootor.
annaabi.ee 
