otstest ja keskelt ) 3) Õhkvedrustus kasutatakse juba 1935. Aastast, kuid laiem kasutamine terasvedru asemel algas 1950-ndatel. Õhkvedrustus muudab vedrustuse jäikust sujuvalt, sõltuvalt koormusest. Selleks on sõidukil vastav(ad) regulaator(id), mis juhib vedrustuse tööd sõltuvalt koormusest ja auto kere asendist. Õhkvedrustusega sõidukil saab vedrustust kasutades muuta kere kõrgust, mis on oluline kauba laadimisel estakaatidel. Õhkvedrustus töötab vaikselt, summutab vibratsiooni ja lööke, on kaalult kergem, samuti vähendab oluliselt rataste dünaamilisest võnkumisest põhjustatud koormusi teekattele. Sellega muudab õhkvedrustus sõiduki kasutamise mugavaks ja kaitseb peremini koormat löökide ja vibratsioonide eest. Õhkvedrustus võib olla ka osaks stabiilsuskontrollist, võimaldades vähendada sõiduki kaldumist kurvilisel teel, vältimaks selle kaadumist ( ümberpaiskumist )
tööoperatsioone. Vastukaaltõstukid võimaldavad töötada kiiresti ja paindlikult. Kompaktne ja dünaamiline elektriline tõstuk. Väga mugav tööks kitsastes laoruumises. 213. Milline näeb välja sisepõlemismootoriga neljarattaline vastukaaltõstuk? Need tõstukid on kiired ja nende tööresurss ei ole millegiga piiratud. Suure intensiivsusega töödel on õige kasutada just neid tõstukeid. Need sobivad hästi töötamiseks poolavatud terminalides, estakaatidel ja treilerites. 214. Milline näeb välja juhiplatvormiga kompekteerimistõstuk? Madalkomplekteerimistõstukiga on operaatoril võimalik võtta kaupu nii esimeselt kui ka teiselt riiulikorruselt. Tõstuki kahvlid saab tõsta kõrgusele mille puhul on kauba asetamine alusele mugav. Juhiplatvormi saab tõsta 1,2 m kõrgusele, komplekteerija on suuteline võtma kaupu 2,6m kõrguselt. Juhiseade tõuseb koos platvormiga ja tõstukit on võimalik juhtida ka kõrgel
annaabi.ee 
