Sertifikaadi puudumisel peab ARK määrama juhtraua kõlblikkuse ekspertiisi ja tegema nõuetele vastavuse kohta märkuse sõiduki registreerimistunnistusele. Kontrollimine: 1) TÜ vaatluse, mõõdulindi ja sablooniga; 2) TK ja TJV katsetustel vastavalt Ereegli nr 60/00 metoodikale. Kood 315. L kategooria sõiduki roolikann Nõue: lõtk L kategooria sõiduki roolikannu laagrites ei tohi ületada valmistaja poolt ette nähtud suurust. Käänmikjuhtimisega esirattal ei tohi olla liigendites märgatavaid lõtke. Kontrollimine: vaatlusega. Kood 316. L kategooria sõiduki esiratas Nõue: esiratta kodarad peavad olema kinnitatud ja pingutatud, esiratas ei tohi viskuda ja laagrites ei tohi olla tuntavat lõtku. Esiratta telg peab olema kindlalt kinnitatud. Kontrollimine: vaatlusega. Kood 317. Muud juhtimisseadmed Nõue: peavad vastama valmistaja juhendile ja olema töökorras. Kontrollimine: vaatlusega.
Voolujoonelise kuju ja õige asendi käituspööra ja tugisõrmega (joon. 98, c). Tänu sellele haa- puhul kaitseb see juhti tuule ning tolmu eest ja parendab rab trummel kaasa mõlemat klotsi, mistõttu üldine pidur- sõiduki dünaamilisi omadusi. Kuid tulemused võivad olla dusjõud suurenebki. Selline pidurimehhanism on mootor- vastupidised, kui käte on kõrge, püstine ja lame, sest sel- ratta M-67 («Uraal») esirattal. Siin on lähtutud asjaolust, et line kuju suurendab õhukeeriseid. Niisugune «puri» võib pidurdamisel kandub mootorratta raskuskese ettepoole, täiesti rikkuda kure sõidu stabiilsuse, kui ta kese paikneb suureneb esiratta surve teepinnale ja kasvab rehvi haarde- eespool rooli võlli: ta püüab teha rooliga täispöörde. Juht jöud, mis lubab rakendada suuremat pidurdus j õudu. tunneb sel juhul sõidu ajal korrapäratuid mõlemasuunalisi
annaabi.ee 
