Auto tagumise telje koormus 3 A 3 3 F F F 4875 F 1.951 10 kg Auto esimese telje koormus 4 2 3 4 6. KOKKUVÕTE Kuna autorongi täismass ületab lubatud 44000 kg piiri tuleb see vedu teha eriveona. Koorem tuleb paigutada haagise tagumisest servast 6632 mm kaugusele, kuna sellisel juhul on haagis enam- vähem tasakaalus ning autorongi teljed ei ületa lubatud 10000kg teljekoormuse piiri. Koorma kinnituseks valiksin silmusside. Silmusside takistab lasti külgsuunas libisemise ja ümbermineku, mis on eriti oluline, kuna ported haagisel puuduvad. Samuti peab lasti eest ja tagant tõkestama puuraamidega, takistamaks lasti libisemise ette ja tahapoole.
välja antud eriluba. Loa väljastajal on õigus nõuda sildade ja teekatendite kontrollarvutust ning ekspertiisi tehtud arvutustele. Kontrollarvutuse ja ekspertiisi tegemise kulud kannab vedu teostav ettevõtja või loa taotleja. Raskeveose kontrollarvutuse koostajaks ja ekspertiisi tegijaks võib olla tee ja teerajatiste projekteerimise tegevusluba omav juriidiline või füüsiline isik. Töötlemata ümarpuidu vedu eriveona võib lubada, kui Maanteeameti poolt teekonstruktsiooni kihtidesse paigaldatud andurite põhjal on tee konstruktsioon külmunud olekus vähemalt 0,5 m sügavuseni ning tingimusel, et veotee sildade, viaduktide ja truupide kandevõime on vähemalt 52 t, autorongi tegelik mass ei ületa 52 t ning sõidukite tegelikud massid ja sõidukite tegelikud teljekoormused ei ületa sõidukite registrimasse ja sõidukite registriteljekoormusi
annaabi.ee 
