toimuvad muutused, mis on põhjustatud üha kasvavast rahvusvahelisest kaubandusest ja üha tihenevast üleilmsest kultuurivahetusest. 2. Liiklusvahendite areng 20.sajandi algul olid peamisteks transpordivahenditeks hobune, aurulaev ja auruvedur ning suuri vahemaid kõnniti jala. Auto leiutati juba aastatel 1884-1885 Daimleri ja Benzi poolt ning 1903.aastal tegid vennad Wrightid ka esimese õhulennu. 1863. aastal avati Londonis tänapäevase metroo eelkäija. Esimene elektritrammiliin läks käiku 1881. aastal Saksamaal ja trolliliin 9 aastat hiljem USA’s. Paljude varjukülgede (müra, õhusaaste ja õnnetuste) kõrval on auto teinud inimeste elu lihtsamaks. 4 1912.aastal alustas Henry Ford autode tootmist konveierliinil, ning 1920.aastatel jõudsid autod ka keskklassi rikasteni. Euroopas muutus auto tarbeesemeks pärast II maailmasõda, ja selleks autoks oli Volkswagen põrnikas
kogu riigisisese reisirongiliikluse korraldamise. ER2 elektrirongid Balti jaamas. Tramm Tramm 1918 - 1938 1918 - hoburaudteede lõpetamine 1921 - 13. mail avati taas trammiliiklus Narva maantee liinil Vagun 16 Kadrioru depoo juures 1922 - hobutramm Tallinnas asendatakse mootortrammiga, mis mõne aasta pärast annab koha juba elektritrammile. 1925 - avati esimene elektritrammiliin 1936 - trammitee laiendus Tondini Tramm 1939 - 1958 Sõjas said paljud trammid kahjustada, mitmed neist tehti korda, kuid saadi siiski aru, et on vaja uusi vaguneid. 1945 - Tallinn esitas taotluse 15 mootori- ja 10 järelveduri saamiseks. Tramm Tondi lõppjaamas 1948 - NSVL otsustas, et trammid tuleb asendada trollidega, sellest ei tulnud midagi välja 1953 - Kopli liini ühendamine linnaliinidega 1955 - pikendati liini Ülemisteni Tramm 1959 - 1978
annaabi.ee 
