toidetakse teisi sama muunduriga ühendatud mootoreid) Dünaamiline pidurdus, kus koormuse kineetiline energia muundatakse soojuseks mootoris endas. Elektrienergia rekuperatsiooni peamiseks eeliseks on elektrienergia saadavus kõigile samasse võrku ühendatud seadmetele. Kuna aga selline lahendus on kallim ning suurendab muunduri massi ja mõõtmeid, siis on see otstarbekas suurte võimsuste puhul nt elektrirongides, suurtes kraanades. Dünaamiline pidurduse puhul ei tagastata elektrienergiat toitevõrku, vaid antakse kogu mootori pöörlemisel tekkiv energia ära pidurdustakistisse, kus see muundatakse ära soojuseks. Alalisvoolupidurdus on kõige lihtsam pidurdusviis. Alalisvoolupidurduse korral lahutatakse mootor toitevõrgust ning mähistesse juhitakse alalisvool. Alalisvoolu läbilaskmisel läbi mootori mähiste tekitatakse staatoris paigalseisev magnetväli,
sama muunduriga ühendatud mootoreid) Dünaamiline pidurdus, kus koormuse kineetiline energia muundatakse soojuseks mootoris endas. Elektrienergia rekuperatsiooni peamiseks eeliseks on elektrienergia saadavus kõigile samasse võrku ühendatud seadmetele. Kuna aga selline lahendus on kallim ning suurendab muunduri massi ja mõõtmeid, siis on see otstarbekas suurte võimsuste puhul nt elektrirongides, suurtes kraanades. Dünaamiline pidurduse puhul ei tagastata elektrienergiat toitevõrku, vaid antakse kogu mootori pöörlemisel tekkiv energia ära pidurdustakistisse, kus see muundatakse ära soojuseks. Alalisvoolupidurdus on kõige lihtsam pidurdusviis. Alalisvoolupidurduse korral lahutatakse mootor toitevõrgust ning mähistesse juhitakse alalisvool. Alalisvoolu läbilaskmisel läbi 47
Kôrgepingekontaktide puhul nôutakse materjalilt suurt korrosiooni- ja elektrikaarekindlust. Avanemise esimesel etapil kontaktpind väheneb, voolutihedus suureneb, tekib elektrikaar ja materjal kuumeneb kuni sulamiseni (isegi aurustumiseni). Tugevvoolu kôrgepingekontaktid on mitmesugused kôrgepingelülitid energiasüsteemide sisse- ja väljalülitamiseks. Tugevvoolu liugkontaktid on kasutusel elektrirongides, trollibussides, autodes, metallitöötlemispinkides jne. Need materjalid peavad olema elektrierosioonikindlad, piisavalt kôvad ja tugevad ning ei tohi kokku keevituda. Liugkontaktid kujutavad endast hôôrdepaari. Nad võimaldavad võtta voolu 15-20 A/cm2, töötades seejuures kiirusega kuni 25 m/s, hõõrdeteguriga 0,2-0,25. Täiendavalt legeeritud vask-grafiitkontaktid immutatuna tina või seatinaga (<7%)
annaabi.ee 
