juures töökambrid kahanevad ja külmutusaine surutakse õli püüdurisse. Rootorkompressor vajab rohket õlitust, sest siibrite ja staatori vahelised pilud tihendatakse õli ja tsentrifugaal jõu toimel. Kompressori otsa kaanes surve poolel asub õlipüüdur, mille ülesanne on piirata õli sattumist külmutusainesse. Spiraal kompressor Tööelemendid on 2 lindi kujulist spiraali. Üks neist on kinnitatud staatori otsa seina külge, teist aga ringitab esimese keerdude vahel võllile eksentriliselt ketasrootor. Spiraali liikudes töökambri maht esialgu suureneb ja seal tekib hõrendus, mis tõttu külmutusaine tungib avatud välisotste vahelt sisse. Külmutusained Tänapäeval kasutatakse külmutusainet R-134a. R134a keemistemperatuur avatud anumas atmosfääri rõhul on umbes -25-30 kraadi. R134 kasutamine kliimaseadmetes muutus kohustuslikuks 1996 aastast. Enamik autotootjaid läksid sellele üle. Seguneb sünteetiliste õlidega. Auruna hüdroskoopne. Õlid
D- rootori diameeter e- pumba eksentrilisus , D 2 n -pumba pöörete arv, p/min Q ez v ( m³/ min) z - silindrite arv, 4 ηv - mahuline kasutegur Radiaalpumba ümmarguses keres pöörleb rootor koos selle sees radiaalselt paiknevate edasi tagasi liikuvate kolbidega. Rootor paikneb keres eksentriliselt ja kolvikäik on eksentrilisusest " e" kaks korda suurem. Rootor pöörleb liikumatul jaotusvõllil ,millesse on puuritud imikanal ja survekanal. Kui kolb eemaldub võllist ,siis imetakse selle kolvi silindrisse vedelikku sisse ning vastupidi. Ühel pumbal võib olla mitu rootorit. Radiaalkolbpump on reguleeritava tootlikkusega pump: Mida suurem on eksentrilisus seda suurem on kolvikäik ja seda suurem pumba tootlikkus
Rootorid on tavalisel 2 kuni 3 labaga ja nad liiguvad üksteise suhtes sünkroonselt. Kui rootorid on tehtud kruvikujuliselt ,siis on tegemist kruvipumbaga .Rootorite pinnad peavad olema väga hästi omavahel töödeldud . Mõnikord kaetakse kere sisepind plastmasskihiga, et vähendada hüdraulilisi lööke . Laba- ehk siiberpump. Siiberpumpasid kasutatakse servomootoreid käitava õli pumpamiseks . Siiberpumpasid võib kasutada ka kompressoritena. Pumba rootor paikneb ümmarguses keres eksentriliselt. Rootorisse on lõigatud pilud , milledesse mahuvad liikuvad plaadid (siibrid ).Siibreid on 2 -12 . Siibrid saavad om piludes vabalt edasi-tagasi liikuda . Rootori pöörlemise ajal surutakse plaadid tsentrifugaaljõu ,vedru või vedeliku surve toimel vastu kere sisepinda .Eksentriliselt paikneva rootori ja kere vahelise ruumi üks pool laieneb vedliku liikumise suunas, teine kitseneb Laienevas ruumis tekib hõrendus ja vedelik voolab pumpa . Kitsenevas
tõsta õlitussüsteemi suutlikkust madalamatel pööretel ja tänu ülekande muutmist on ka see saavutatud. [8] Lisaks õlipumba ülekande arvu muutusele, on ka K24A3 mootoril ka balansiirvõllid (Foto 6). Balansiirvõllid on omased rida 4 tüüpi mootoritel tänu tehnilistele iseärasustele on loomulik väike vibratsioon. Balansiirvõllid pöörlevad 2 korda suuremate pööretega kui väntvõll ning omavad raskusi mis paiknevad eksentriliselt. Antud lahendusega väheneb küll, mootoris vibratsioon, kuid miinusteks on võimsuskaod nende käitamiseks, keerukam ehitus ja tänu sellele suurem võimalus riketeks ning õlitussüsteemi lisa koormamine. Õlitussüsteemi hulka kuulub ka kolvi põhjale suunatud pihustid, mis jahutavad kolbi ning määrivad silindriseina . Foto 6. K24A3 balansiirvõllidega õlipump 1.4. Jahutussüsteem
annaabi.ee 
