Asjale lisas kindlust ka fakt, et sakslased said hakata tööstustes kasutama Auschwitzi vange. Esimesed veoautod vangidega asusid Monowice poole teele aprillis 1941. Hiljem pidid vangid kõndima Auschwitzist Monowice ( suurusjärgus 6-7 kilomeetrit). Ehitustööd katkestati 1942 aasta 21 juulil, kui Birkenaus hakkas vangide seas levima tüüfus. Tuli leida uus võimalus, kuidas vange ehitusse kaasta. IG Farbenindustrie A.G müüs ehitusplasti äärsed majad sakslastele, et nad saaksid sinna vange paigutada. Sellest tehingust sündiski uus laager Auschwitz III Karistused Karistused olid määratud komandandi või laagri direktori kirjalike korraldustega. Kõige tavalisemad põhjused miks karistati, olid: igasugune lisatoidu nõudmine, tööst kõrvale hiilimine, vähe töötamine, suitsetamine, liputamine, valede riiete kandmine või enesetapu katse. Kõik karistused määrati omavoliliselt
Ehitusplatsi sõidutee laius on tavatöödel minimaalselt kolm meetrit. Ehituse teede planeerimisel peab arvestama masinate minimaalsete pöörderaadiustega ning manööverduseks vajaliku tee laiusega. Tee pöörderaadiused valitakse, arvestades veokite manööverdusvõimet, kuid mitte alla 12 m. Teekõveruse (kurvi) piires tuleb sõidutee laiust suurendada 5 meetrini. 11. Millised on sobilikud materjalid ehitusplasti pinna katteks? Ehitusplatsi ettevalmistamisel on levinud kattematerjal paekivi killustik fraktsiooniga 16...32. Killustik paigaldatakse peale kasvupinnase eemaldamist ehk pinnase koorimist. Killustiku paksus on sõltuvuses ehitusplatsil tekkivatest koormustest. Reeglina on killustiku paksus 100...200 millimeetrit. 12. Nimetage ohutusnouded transporditoodel. Ehitusmasinaid ja seadmeid tuleb kasutadaohutult, järgides nende kasutusjuhendit,
annaabi.ee 
