Sellest sõltub kütusepiiskade suurus ja jaotus põlemiskambris ning põlemise kestus. Toiteseadme konstruktsioon peab vastama kambri konstruktsioonile 15 5. Eelsissepritsinurk (väntvõlli pöördenurk pritsemomendist kolvi ülemise surnud seisuni). Liiga suure nurga korral on temperatuur alguses madal, viivitusperiood pikeneb ja mootor töötab jäigalt. Väikese eelpritsenurgaga mootoris põleb kütus paisumisega üheaegselt, esineb suur järelpõlemine, võimsus langeb, detailid kuumenevad üle ja tõuseb heitgaasi temperatuur. Sobivaim eelpritsenurk leitakse katseliselt. 6. Mootori koormus ja töösegu koostis. Kütuse ebaühtlase jaotumise tõttu töötab diiselmootor väga suure liigõhuteguriga (tühikäigul 5….6, suurima võimsuse puhul 1,25….1,4). Liigohuteguri vähenemisel muutub heitgaas suitsuseks, suureneb kütusekulu ja mootor kuumeneb.
termodünaamika esimesest seadusest . kütuse pritsimise algul madal ,viivitusperiood pikeneb. Väikese moodustumise kvaliteedist (õhu ja gaaside segunemisest Qa / { ×L0(1+r)] + (C1v + 8,315 ) Tc = C"p Tz , eelpritsenurgaga diiselmootoris põleb osa põlemiskambris) ja kasutatava kütuse margist. Halb küttesegu kütust paisumisega üheaegselt ,esineb suur järelpõlemine , võimsus moodustumine ja hiline kütuse silindrisse andmine pikendab milles tuleb tuleb arvestada protsessi jooksul soojuse kasutamise langeb , detailid kuumenevad üle ja tõuseb heitgaaside temperatuur
annaabi.ee 
