8. Lülitatavate ja kaitsesidurite konstruktsioone (konspekti näited). 9. Ülekannete liigid. Ülekannete ekstreemparameetrid, ülekannete võrdlus. 10. Hõõrdülekannete liigid. Hõõrdvariaatorid. 11. Hõõrdülekande kinemaatiline arvutus. Libisemine hõõrdülekandes 12. Kontaktjõud hõõrdülekandes. 13. Rihmülekannete liigid ja kasutamisvõimalusi. 14. Rihmülekande kinemaatika. 15. Jõud ja pinged rihmas, Euleri võrrandid. 16. Rihmülekande eelpingutuse kontroll. 17. Kettülekanded: eelised, puudused. 18. Kettülekande kinemaatika ja hulknurgaefekt. 19. Kettülekande kuiundamine. 20. Kettülekande määrimine ja hooldamine. 21. Hammasülekannete liigid. 22. Hammasülekannete materjalid ja konstruktsioon 23. Jõud sirghammastega silinderratastega hammasülekandes. 24. Hammasrataste tõrked ja meetmed nende vältimiseks. 25. Arvutuslik koormus ja silinderrataste arvutus kontaktpingeile. 26. Silinderrataste kontroll paindeväsimusel. 27
Selline jõudude suuna ja suuruse muutumine tekitabki ülal nimetatuid probleeme. Seega võime öelda, et ankrupoldid muudavad SPM kere konstruktsiooniliselt tugevamaks ja eelpingutuse tulemusel malmist kereosad jäävad tõmbe pinge alla, sest töötamisel normaaljõud N Mõjudes vasakule silinder paindub vasakule seega vasakus pooles survepinge suureneb, aga paremas pooles survepinge väheneb. Kui normaaljõud N mõjub paremale siis silinder paindub paremale ja paremas pooles survepinge suureneb ja vasakus pooles survepinge väheneb
annaabi.ee 
