kas talve-, suve- või troopiliste koormusjoontega DRAFT OR DRAUGHT - süvis DRAFT SURVEY – aevale laaditud või lossitud lasti massi arvutamine laeva veeväljasurve muutuste mõõtmise põhjal 1(4) DROPPING LAST OUTWARD SEA PILOT - viimase väljaviiva merelootsi laevalt lahkumine DUNNAGE - (lasti) separeerimistööd EVEN IF USED – kasutusel puhkuse ja eranditega seoses EX (POINT OF ORIGIN) – müüja jaoks on kaup tarnitud, kui ta annab kauba ostja käsutusse müüja territooriumil või mõnes muus nimetatud kohas EXCEPTED – välja arvatud FIXTURE - laevamaaklerite läbirääkimiste lõpetamine laeva prahtimiseks - leping FREEBOARD – vabaparda kõrgus FREIGHT - prahiraha
Lootsi tutvustatakse laeva üldandmetega „Pilot Card“ abil. 3. Madalikul oleva laeva helisignaalid Kahe minuti järel kolm järjestikust vilet, nimelt ühe pikka ja kaks lühikest. 4. Lasti kinnitamine, vajalikud arvutused Kettide arv = lasti kaal / keti SWL-iga (Safe Working Load). Igasugusele raskele laadungile pannakse libisemise vältimiseks alla puuprussid või lauad (dunnage). Kui vaja, siis keevitatakse tekile laadungi libisemise vältimiseks ajutised terasest piirajad (tavaliselt kolmnurksed). Kui on võimalik, võib raske laadungi ka teki külge keevitada. Lühiandmed kaubakinnitamise nõuetest: rusikareegel, saadud CSS Code lisast – (MSL maximum securing load) maksimum kinnituskoormus purunemiskoormusest on näit: ketile 50% purunemiskoormusest. Tagamaks lisakindlust, et
t. libisemise vältimiseks alla peab olema suletud. Kõik värvinõud, täis või kinnitada kõik tühjad, peavad olema korralikult kinnitatud. separaatoritega (nafta eraldamiseks veest) jt puuprussid või lauad (dunnage). Kui vaja, siis tehniliste seadmetega, sadamaid võtma vastu pidurid ja sulgeda klüüsid. keevitatakse tekile 3) Kollektiivsed päästevahendid, päästevahendi veeskamine laevadelt naftasegust vett, prügi jm; kõik laevad
annaabi.ee 
