Ülevalpool on väljatoodud üks George Dow mitmetest diagrammidest (joonis 2), mis väidetavalt andis tõuke Beck'i Undergroundi versioonile. Siinne kaart ulatub tagasi 1929. aastasse ning seda kasutati vagunites, mis liikusid läbi East Finchley, kus elas Henry Beck [5]. Ta joonistas mitmeid selliseid diagramme järelikult vähemalt 4 aastat enne, kui H. Beck alustas oma vaidlusi Undergraund firma ja hiljem ka Londoni Transpordiga. Igal juhul viis lõpuks nende töö disainimis stiilini, mis on olnud revolutsiooniline maailma metrookaartide jaoks. Harry Beck H. Charles Beck (1902 1974) oli inglise tehnika insener , keda teatakse kui Londoni metrookaardi loojat aastal 1931. Beck joonistas diagrammi oma vabal ajal töötades ise, nagu mainitud, tehnika insenerina London Underground Signal office'is.[6] London Underground, kes on tänapäevani Londoni metrood opereeriv ettevõte, oli esialgu skeptiline Becki
Ometi selgus teoorias ja empiirilistes uuringutes vajadus just suurettevõtete taandumisel spetsiaalse perekuurordi ettevõtlusvormi arendamise järgi. Sellest lähtudes disainitakse selles alapeatükis Pärnu kuurordikontseptsioon, kuid enne lõplikku suuna otsustamist esitatakse (vt lisa 5, lk 89) ja võrreldakse tabelis 11 kolme võimalikku Pärnu kuurordimudeli prototüüpi. Pärnu kuurordimudelite prototüüpide disainimiseks kasutati ärimudelite disainimis- tehnikat, mille töötasid mitmete konsultantide teooriate järgi välja Alexander Oster- walder ja Yves Pigneur. Tavapäraselt moodustatakse sel meetodil ajurünnaku tege- miseks fookusgrupp ärimudeli prototüüpe looma hakkava ettevõtte töötajatest, kes genereerivad ideid, mis omakorda märkmepaberitega seinajoonistele kleebitakse (Oster- walder et al 2010: 15166). Autoril oli aga info juba analüüsitud, mistõttu sai ta sama
annaabi.ee 
