kui laeval on käik 5kn • Päästepaadi korpus peab olema tulekindel või mittesüttiv • Päästepaat peab taluma lööki vastu laeva parrast veeskamise ajal, ning kukkumist vette 3m kõrguselt • Päästepaadi maksimaalne mahutavus on 150 inimest • Päästepaat peab võimaldama kiiret pardale minekut ja väljumist Päästepaadil peab olema redel pardale saamiseks • Püstivus peab olema piisav (GM>0), kui inimesi on 50% mahutavusest, kes kõik istuvad ühel pool diametraaltasapinda • Päästepaat peab olema mootoriga, mis peab olema võimeline töötama vähemalt 5 min veest väljas ja töötama ka siis, kui väntvõll on uputatud Päästepaadi kiirus peab olema vähemalt 6kn rahulikus vees mahutades täisarvu inimesi, ning suutma teha 2kn pukseerides 25 inimesega päästeparve Paadil peab olema kuivenduskork, rool ja tiller Päästepaate ja valvepaati peab olema võimalik veesata 200 kreeni ja 100 trimmi 34
Suurtel laevadel ei ole erilisi probleeme. Väikestel laevadel tuleb aga suhtuda tormihoiatusse tõsiselt ja seda eriti talvel kui on laeva jäätumise oht. Tuleb sulgeda ventilatsiooniavad, mis võimalik. Muidugi ei saa sulgeda masinaruumi ventilatsiooniavasid. Sulgeda tuled kõik uksed ja luugid. Tekimehhanismid katta katetega. Tekile tõmmata tormitrossid, võimaluse korras laeva diametraaltasapinda. Kontrollida tekil olevate esemete kinnitusi. Hoiatada tuleb ka kokka, kuid seda peab tegema vahitüürimees. Väikeses laevas peab moraalselt valmis olema, et lähimal kahel päeval toitu ei valmistata. Võitlus laeva jäätumisega on raske ja ohtlik tegevus, mille korraldamisega peavad kapten ja vanemtüürimees väga tõsiselt suhtuma.Jäätumise intensiivsus sõltub laeva mõõtmetest, kiirusest, kursist laine suuna suhtes, laine kõrgusest, tuule
annaabi.ee 
