Rahuldavate tulemuste saamiseks on vaja, et separeerimisel oleks kütuse ja vee tiheduse vahe vähemalt 30 kg/m3, mis võimaldab õige reguleerseibi valiku korral hoida kütus/vesi faaside eralduskiht optimaalses asendis. Tuleb arvestada ka seda, et temperatuuri tõusuga kütuse tihedus väheneb kiiremini kui vee tihedus. Ebastabiilse kõikuva lisandite sisaldusega kütuse separeerimisel on reguleerseibi valik eriti raskendatud. Kvaliteetse tulemuse saamiseks tuleks pidevalt vahetada erinevate diameetritega reguleerseibe. Reguleerseibide vahetamiseks tuleb separaatori trummel lahti võtta, mis on küllaltki töömahukas ja ebameeldiv toiming. AlCAP süsteem ei nõua separeeritava kütuse tiheduse ja veesisalduse olulisel muutumisel reguleerseibi vahetamist. Selle süsteemiga hakati varustama FOPX separaatorid, mis on mõeldud viskoossete vedelkütuste töötlemiseks, mille viskoossus 150C juures ulatub kuni 700 Cst ja tihedus 1,010 kg/m3.
Samas korpuses, kummalgi pool tugiketast asuvad ka peatugilaagri kandelaagrid . Tugilaagri korpus ja otsakaaned on valmistatud malmist. Korpuse alumises osas asub õli jahutusspiraal , kus tsirkuleerib merevesi. Otsakaande ja võlli hermeetilisus tagatakse tihenditega. Korpuse küljele on välja toodud õlinäidik. Vahevõllid ja kandelaagrid. Vahevõlli pikkused sõltuvad kogu võlliliini pikkusest, masinaruumi paigutusest. Ühe vahevõlli pikkus väikese diameetritega võllide korral võib olla 2 - 6 m , suurte diameetrite korral kuni 12 m. Veekindlatest vaheseintest läbimise kohtadel on vahevõllidel spetsiaalselt töödeldud pinnad ,mis varustatakse veekindlate tihenditega. Vahevõllid võivad olla omavahel vahetatavad. Võllid ühendatakse omavahel äärikutega või ühendatakse kaks võlli omavahel hüdropressmeetodil ühendusmuhvi abil Äärikud võivad olla sepistatud koos võlliga (jäik äärik ) või on monteeritavad .
Põhilised ekspluatatsioonilised faktorid , millest oleneb indkaatoriteks. Kasutatavad indkaatorid on reeeglina varustatud kilovati võimsuse kohta tunnis. erinevate diameetritega vahetavate kolbide ja silindritega ning erineva kompressioonirõhk silindris on: - Mootori pöörete arv ja koormus, jäikusega vedrudega. 18.Diiselmootori töö kontroll ja reguleerimine
annaabi.ee 
