Dedvudseadme kinnitus - ahtertäävi õun , dedvudtoru, laeva korpus ja ahterpiigi vahesein ,peavad moodustama ühtse jäiga konstruktsiooni, mis on võimeline vastu võtma dedvudseadmele mõjuvad pinged ja vibratsiooni laeva ahtriosas Täävtoru sees on ahtri - ja vööripoolsed dedvudtoru hülsid laagrite jaoks. Hülsid fikseeritakse koos võlliga pöörlemise takistamiseks stopperkruvidega ja pikisuunas liikumise takistamiseks stopperrõngaga. Dedvudlaagrid. Täävtoru sees asuvad dedvudlaagrid.. Laagrid koormatud sõuvõlli ja sõukruvi massi ja staatilise tasakaalustamatuse pingetega. Ekspluatatsiooni käigus lisanduvad staatilistele koormustele täiendavad koormused olenevalt sõukruvi töötamise tingimustest. Maksimaalse osa koormustest võtab enda peale ahtripoolne laager ja see valmistatakse tavaliselt pikem. Laagrid võivad olla mittemetalsed või metalsed. Mittemetalliliste laagrite antifriktsioonmaterjaliks võib olla bakaut või seda asendavad materjalid .
Reduktorisse mahub 100 L õli. Õli taseme mõõtmiseks on varras. Reduktri alumises osas on termomeeter, et saaks jälgida kohapeal õli temperatuuri. rgp- Build lubr. oil pump srgp- Standby lubr. oil pump rgc- Lubr. oil cooler 4.10.2 Dedvudseade Dedvudseade koosneb täävtorust , täävtoru tihendist ja määrdesüsteemist. Täävtoru sees asuvad dedvudlaagrid. Laager valmistatakse rostevabametallist on seest üle valatud babiidiga. Toru mõlemas otsas on pandud mehaaniline tihend Cedervall. Ahtripoolne tihend on mõeldud vastupidamiseks vees. Täävtoru on täidetud õliga, mis jahutab ja määrib laagreid. Õlirõhku täävitorus hoitakse gravitatsioonitankiga. 4.10.3 Sõuvõll Võll on valmistatud ühest tükkis rostevabast metallist. Võllipikkus: 5000 mm Dedvud kokkupuutub pinnaga võlli läbimõõt: 345 mm Vabavõll läbimõõt: 250 mm
annaabi.ee 
