Alates 2004. aastast on üle poole Jaapani autodest toodetud väljaspool Jaapanit. Brutotonnaazi poolest on Jaapan 11,47 mln brutotonniga (36,6 % maailma laevaehitusest) Lõuna-Korea (12,44 mln bt ehk 39,7%) järel teine laevaehitusmaa, kusjuures Jaapani osakaal maailma laevaehituses on langenud poolelt 1975. a kolmandikuni. Kergetööstus Traditsiooniliselt on Jaapani töötlev tööstus arenenud Keihini, Chugoku, Hanshini ja Kita- Kyushu piirkonnas. 1950. aastatel alguse saanud kiire majandusarengu käigus on tööstus mööda kiirteid ja raudteid nihkunud teistesse piirkondadesse. Töötlevas tööstuses domineerivad selgelt väikesed ja keskmise suurusega ettevõtted töötajate arvuga kuni 300. 2004. a statistika kohaselt kuulus sellesse kategooriasse 99,4 % töötleva tööstuse ettevõtetest, varustades tööga 73,6 % antud valdkonna töötajatest. Olulisemad valdkonnad töötlevas
värvikihi vajalik paksus, ülevärvimise (kuivamise) aeg , lahustid, Alumiiniumist laevade puhastamiseks ja värvimiseks võib kasutada ainult spets vase, nikli ja raua vabu abrassiivmaterjale ja värve Värvitud pinna kuivanud värvikihi paksus mõõdetakse üle, värvi pinna kvaliteeti kontrollitakse tugeva valgusega "Värvimise tehnoloogiline kaart"- väljastab töid teostanud firma, Värvifirmad: Hempel-Taani; Jotun-Norra; International-IngliseHollandi; Chugoku-Jaapan; Relius-Saksamaa; Sigma-PoolaHolland; Ameron-USA Elektrokeemiline korrosioonitõrje: levinum on pinna kaitsmine aktiivsest anood-metallist kaitsekehaga (protektoriga) Aktiivseks metalliks on tavaliselt tsingi ja alumiiniumi sulam Välise alalisvooluallikaga elektrokeemiline kaitse e. katoodkaitse
annaabi.ee 
