(http://www.postimees.ee/2619778/viljandis-hukkus-rangas-avariis-teed-uletanud- abielupaar) Artikli valisin sellepärast, et see on ehe näide sellest, et autojuhtide tähelepanu ei ole kindlasti vaid suunatud tee jälgimisele. Kuna asi on veel menetlusel ja ei osata öelda, kas jalakäijad kandsid helkurit või ei, siis tahaksin öelda, et kõik jalakäijad peaksid praegusel ajal juba helkurit kandma. Lootusrikas uudis Ettevõtete kogukasum ületas esimest korda buumiaegse taseme (http://www.e24.ee/2619380/ettevotete-kogukasum-uletas-esimest-korda-buumiaegse- taseme) Artikli valisin sellepärast, et see on üsna lootusandev, et ka järgnevatel aastatel võib Eesti ettevõtete kasum tõusta ning samuti võib see anda lootust kellegile, kes plaanib Eestis alustada oma era ettevõtet. 2. SPORT Paul Walkeri ja endise võidusõitja surma kohta avaldati uut infot (http://sport.postimees.ee/2617516/paul-walkeri-ja-endise-voidusoitja-surma- kohta-avaldati-uut-infot)
kriiside algust intressimäära langetamine aitab investeeringute tasemeid taastada, kuid reaalsus on siiski teine. Taastuma peab investorite ja kõikide turulosalejate usaldus. Keynesi hinnangul tuleks buumi perioodil ärgitada tarbimist ning tulud ümber jaotada. Turg jääb usalduse puudumise tõttu pigem äraootavale seisukohale ning investeeringuid ei saa ootama jääda erasektorist. Ühtlasi arvab Keynes, et intressimäära tuleks pigem alandada buumi ajal. Selline käitumine peaks buumiaegse majanduskasvu toimima panema pikaaegselt ning tagaks peaaegu täistööhõive ja viiks täisinvesteeringuni. Keynes on öelnud, et buumi jahutamiseks intressimäära tõstmine on võrreldav haige ravimisega, tappes patsiendi. Keynesi arvamuste kokkuvõtteks peaks kriisi alguses peatamiseks rakendama investeeringute tootluse langust ja laenuintressi määra tõstmist. Vastupidiselt Karl Marxi arvamusele, et üks kriisi tekitav tegur on täistööhõive, leiab Keynes, et buumi
*temaatilisteks – looduslikud v. sotsiaalmajanduslikud nähtused, sh. administratiiv-, rahvstiku-, geoloogia jms kardid ja nende alajaotused, Ülesannete poolest: *teaduslikud teatmekaardid - lähedased topograafiliselekaardile ja kõige suurema infohulgaga), * mere navigatsiooni ja lootsikaardid – üsna täpsed vee osas, maismaaosa on vähem üksikasjalik, *õppekaardid – enamasti suht ebatäpsed, *katastrikaardid – peavad olema üsna täpsed, enamastu kahemõttelised (buumiaegse maareformi ajal pääse(sid)vad mõõtmise juurde suvalised isikud) *projekti- ja operatiivkaardid – käsikirjalised kaardid, kus käsitsi kantud projekti ja operatiivsed andmed(tänapäeval juba digitaalsed) Eristatakse väiksemamõõtmelisi ülevaatekaarte ja mõõtkavades 1:5 000...1:1 000 000 topograafilisi kaarte, kusjuures suuremas mõõtkavas kui 1:5 000 kaarte nimetatakse topograafilisteks plaanideks. 40. Kaardi üldistamise põhiolemus ja põhifaktorid
annaabi.ee 
